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L'usine PSA de Poissy est une usine de construction automobile du Groupe PSA située à Poissy dans le département des Yvelines (France). Ce site, qui produit annuellement près de 230 000 véhicules, est affecté aux véhicules de la plateforme 1. L'usine emploie 5 098 personnes en Juillet 2016.
L'usine produit en 2012 les modèles Peugeot 208 (en partie seulement), Citroën C3 II, Citroën DS3 et Citroën DS3 Cabrio. C'est avec les centres de recherches de Carrières-sous-Poissy et de Vélizy, l'une des trois implantations du Groupe PSA dans les Yvelines, et avec l'usine Renault de Flins, l'une des deux usines automobiles de la Seine-Aval.
Ce site, entré dans le groupe PSA en 1978, a une histoire qui remonte à 1937, année où fut lancé le chantier de construction de la première usine pour le compte de Ford-SAF, alors associé avec Mathis au sein de Matford. Depuis 2003, un « pôle tertiaire » regroupant près de 4 500 emplois des directions centrales du groupe, est implanté à proximité immédiate de l'usine.
L'usine de Poissy, d'abord fondée par Ford-SAF (1938-1954), a été propriété de Simca (1954-1963), puis de Chrysler France (1963-1978). Chrysler-Europe dont la marque Simca est racheté par PSA en 1978. L'usine va alors produire des Talbot de 1979 à 1986. L'usine Talbot a été en 1983, le théâtre de grandes grèves d'audience nationale, qui ont mis en lumière les luttes des travailleurs immigrés de l'industrie automobile. En 1996, à la suite d'une fusion industrielle, elle prend le nom de PSA Peugeot Citroën.
Bombardement de l'usine Ford de Poissy par la Royal Air Force en 1942.
Le centre technique des études de Chrysler France s'installe en 1970 sur l'autre rive de la Seine, à Carrières-sous-Poissy et utilise les circuits routiers de Mortefontaine. À l'époque, le centre de Carrières fait figure d'Amérique avec ses 20 000 m² de bureaux climatisés, de salles de dessins et de surfaces industrielles. Lors du rachat en 1978 par PSA, le site devient le centre technique des études Talbot. Le nom de PSA Peugeot Citroën apparaît sur le centre technique en 1996 et le groupe PSA inaugure, le 27 novembre 2002, un musée rassemblant plus de 70 modèles mythiques. La Collection de l'Aventure Automobile de PoissY (CAAPY) retrace le patrimoine automobile des différentes marques qui s'y sont succédé. En 2006, le centre technique de Carrières, fort de son expérience en développement d'organes de traction électrique, inaugure son unité de recherches sur la pile à combustible.
Un premier pôle tertiaire de PSA s'installe en 2003, place Verte, à Poissy. Il regroupe des activités tertiaires du Groupe PSA dans un bâtiment de bureaux de 51 000 m². Un second pôle tertiaire complète ce dispositif en 2006, sur la même place, regroupant principalement des activités de formations pour les employés du Groupe PSA.
Succédant en mai 2011 à Cyrille Courtier à la direction du centre de production, Gaëlle Monteiller est la première femme à diriger une usine terminale dans le groupe PSA.
Début 2011, le site produit la Peugeot 207 ainsi que les Citroën C3 et DS3. Avant le lancement de la remplaçante de la 207, la Peugeot 208 début 2012, la version 207 SW a été transférée à Madrid, en Espagne durant l'été 2011. L'objectif 2012 était de retrouver une cadence proche de 1800 véhicules par jour, soit près de 400 000 unités pour 2013 mais la conjoncture actuelle du marché automobile laisse l'avenir incertain. 2013 verra le lancement commercial de la DS3 Cabrio, version découvrable de la DS3 qui est également produite sur le site de Poissy. Le record de production date de la fin des années 1980 avec 375 000 véhicules.
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