DB 111 115, Trier Hbf (ligne Koblenz - Trier), 13 Décembre 2014.
Jusqu'en 2014, il subsistait, dans la vallée du Rhin, deux aller-retours quotidiens entre Frankfurt et Koblenz assurés en n-waggen; en fait, deux trains supplémentaires d'heures de pointes. Ces rames étaient tractées par des Br111 du dépôt de Trier, et l'une d'elles échangée chaque week-end avec son dépôt d'attache le Samedi matin. Le 13 Décembre 2014, à la veille du nouveau service horaire annuel, et de l'introduction du nouveau "Rheinland-Pfalz-Takt" de 2015, il fait encore bien sombre lorsque la 111 115 fait son entrée en gare principale de Trier. C'est le dernier train assuré par une Br111 du dépôt de Trier, le dernier train assuré en n-wwagen dans toute cette partie de l'Allemagne, et, plus globalement, le dernier train régional assuré en rame tractée dans se secteur, où règnent, désormais sans partage, les éléments automoteurs. Après avoir libéré sa poignée de voyageurs, la 111 et sa rame repartiront en direction du dépôt, où elles seront intégrées à un convoi pour un transfert vers la Ruhr, leur nouvelle affectation.
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