DB 218 411, Bergach (ligne Villingen Schwenningen - Offenburg), 29 Août 2024.
Du 10 au 30 Août 2024, la "Rheintalbahn" est coupée dans les deux sens de circulation à hauteur de Rastatt, pour cause de travaux au niveau du futur tunnel en cours de construction. Durant cette période, des détournements sont organisés par plusieurs itinéraires et pays, afin d'écouler le trafic voyageurs, et surtout de marchandises, de cet axe ferroviaire figurant parmi les plus chargés d'Europe Occidentale.
Du côté des voyageurs, les trois rotations quotidiennes NightJet empruntant d'ordinaire cet itinéraire, se voient déviées, pour deux d'entre-elles, par la Gaubahn, Singen et Schaffhausen, pour rejoindre Zürich. La troisième, la paire NJ 402/403 Amsterdam - Zürich, contourne la zone de chantier par un itinéraire plutôt original à travers le Schwarzwald : Stuttgart - Eutingen par la Gaubahn, d'où elle rejoint ensuite Freudenstadt, puis Hausach par deux lignes à voies uniques et à vocation d'ordinaire purement régionale, la Schwarzwald pour regagner Offenburg, d'où, après tête-à-queue, elle continue sur la Rheinstrecke pour rallier la ville de Bâle, son terminus provisoire durant la période de chantier. L'absence d'électrification entre Freudenstadt et Hausach, et la longueur des évitements sur cette section à voie unique, justifie l'emploi d'une Br218, et d'une rame réduite à cinq voitures seulement. Avec un horaire de circulation très matinal, l'EN 403 pour Basel n'était photographiable que sur ses derniers kilomètres de la traversée du Schwarzwald, avant Offenburg, et qu'en cas de retard conséquent, plutôt récurrents pour nos pas dire systématiques. Le soleil est bien passé au dessus des montagnes, ce 29 Août 2024, alors que l'EN 403 se présente à hauteur de Gengenbach, accusant ce matin là un retard de près de deux heures. En tête, la 218 411 s'arrêtera à Offenburg, où elle cèdera la place à une Br101 pour la dernière étape du parcours jusqu'à Bâle.
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