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Am 27. Oktober 2024 zeigte sich der Herbst im Böhmerwald von der schönsten Seite. Bei Zelená Lhota trugen die Laubbäume noch ihre bunten Blätter und bildeten so den motivischen Rahmen für den von der 754.058 gezogenen R 768 "Berounka" von Praha hl.n. nach Železná Ruda-Alžbětín. Farblich harmonieren die im ersten sogenannten "Najbrt"-Farbschema gehaltene "Taucherbrille" und Wagenpark gut. Bemerkenswert ist, dass sich im Wagenpark des Schnellzuges neben modernen und modernisierten Fahrzeugen auch noch ein sogenannter UIC-Y-Wagen aus DDR-Produktion befindet.

On 27 October 2024, autumn showed its most beautiful side in Šumava. At Zelená Lhota, the deciduous trees were still wearing their colourful leaves and thus formed the motif for the R 768 ‘Berounka’ from Praha hl.n. to Železná Ruda-Alžbětín hauled by 754.058. The ‘diving goggle’ in the first so-called ‘Najbrt’ colour scheme harmonises well with the wagon fleet. It is noteworthy that in addition to modern and modernised vehicles, the express train's fleet also includes a so-called UIC-Y wagon from GDR production.

Tags: 183 Zelená Lhota Grün Okres Klatovy Bezirk Klattau Böhmerwald Künisches Gebirge Královský Hvozd Tschechien ČKD 754 754.058 České dráhy ČD Brejlovec Taucherbrille Brillenschlange Najbrt Najbrt-Design Najbrt 1 Bdmpee233 ABmz346 Bautzener Wagen VEB Waggonbau Bautzen Y/B 70 UIC-Y-Wagen Herbst Herbstfarben R 768 Berounka D850

Doppia simmetrica sull'Adriatico
by Julian en voyage

Doppia simmetrica sull'Adriatico

by Julian en voyage

A Sony DSLR-A350 — 1/640s ƒ/8 ISO 200 at 24 mm

N 75 B 890 C 1 E Sep 4, 2019 F Jan 24, 2025

G Italy > Marche > Province of Fermo > Fermo > Torre di Palme

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Man sollte meinen, entlang einer Bahnstrecke, die von Rimini im Norden bis Brindisi im Süden über 600 Kilometer lang praktisch immer parallel zur namensgebenden Adria verläuft, gäbe es im Überfluss Stellen, an denen sich Eisenbahn und Mittelmeer gemeinsam in Szene setzen lassen. Doch weit gefehlt! Eine zu großen Teilen flache Topografie, zahllose Bausünden aus der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts - im Sommer Heimstatt sonnenhungriger Touristen, im Winter gähnend leere Betonmonstren - und nicht selten auf engstem Raum gebündelte Verkehrswege machen es dem geneigten Fotografen nicht leicht...

Eine rühmliche Ausnahme gibt es im Bereich rund um Pedaso und Marina di Altidona in den südlichen Marken, wo die zweigleisige Magistrale auf ihrem Weg in den Mezzogiorno einem Laufsteg gleich an der Spiaggia "Lu Piu" vorbei führt. Am 4. September 2019 hatten Yannick und ich es uns zum Sonnenaufgang auf einem der Wellenbrecher gemütlich gemacht und harrten der Dinge, die da kommen sollten. Was kam, waren vor allem... Wellen. Denn der Wind wehte für Adria-Verhältnisse erstaunlich frisch. Was ausblieb, waren die avisierten Güterzüge, die ich am Vorabend auf dem Hotelzimmer mit Soundkulisse (da rollte, schepperte und vibrierte es nämlich ohne Unterlass auf den Gleisen in Steinwurfweite des Balkons) extra noch aus den Fahrplantabellen raus gesucht hatte.

Na ja, die Sonne tat nach vielen instabilen Tagen trotzdem einfach gut! Und aus heutiger Sicht freut man sich auch, den "damals" noch als eher schnöde empfundenen Regionale 12043 mit dem interessanten Laufweg Ancona - Sulmona im Archiv zu haben. Denn nicht nur die lokbespannten Regionalzüge sind merklich auf dem Rückzug (entsprechend werden auch die ersten E464 bereits in San Giuseppe di Cairo verschrottet), sondern vor allem zeigt einem der erste Wagen im - mittlerweile auch schon wieder überholten - DTR-Farbschema, was man eigentlich an dem freundlichen weiß/grün aus dem Hause XMPR hatte... Tempora mutantur.