SNCF 15039, Schwindratzheim (ligne Strasbourg - Réding), 15 Octobre 2017.

Dernières semaines de circulation pour l'IC ECO 1001/1002 Paris - Strasbourg et retour, avant que la rame CORAIL InterCité ne cède la place à une rame louée au TER Vallée de la Marne au service horaire annuel de Décembre 2017. Les BB15000 ont, quant à elles, cédé la place à des Sybic un an plus tard, en Décembre 2018, alors que le train circule désormais également en semaine, mis en circulation sous la marque TER par la région Grand-Est du Lundi au vendredi. L'IC ECO des origines, quant à lui, mis en marche pour la première fois en Décembre 2015, ne circule plus qu'une fois par semaine entre la capitale Française et Alsacienne, et roulera pour la toute dernière fois ce 19 Mai 2019, 3 ans et demi après sa première circulation...

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SNCF 37046, Schwindratzheim (ligne Strasbourg - Réding), 15 Octobre 2017.

Passage à Schwindratzheim de la 37046 en tête d'un Sibelit de sens sud-nord.

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SNCF 37052, Kogenheim (ligne Mulhouse - Strasbourg), 08 Juillet 2017.

Passage à Kogenheim de la 37052 en tête d'un AMBROGIO Italie - Belgique, le matin du 8 Juillet 2017.

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SNCF 26153, Kogenheim (ligne Mulhouse - Strasbourg), 08 Juillet 2017.

Une image aujourd'hui historique, d'une BB26000 encore en livrée béton sur un TER200 Bâle - Strasbourg. Depuis, toutes les machines réversibles du TER Alsace ont adopté la livrée bleue et grise de la Région Grand-Est, après OPMV.

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SNCF 67512, Gresswiller (ligne Saales - Molsheim), 08 Juillet 2017.

La 67512 est en tête du deuxième train de la pointe du matin encore assuré, en 2017, en rame tractée RRR avec BB67400 entre Saales / Rothau et Strasbourg. Le train est vu ici non loin du village de Gresswiller, sous une belle lumière de début de journée.

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