DB 218 460, Eiselau (ligne Ulm - Stuttgart), 11 Décembre 2021.
Ce 11 Décembre 2021, veille du nouveau service horaire annuel, marque la fin d'une époque : pour la toute dernière fois, l'IC 118 "Bodensee" Innsbruck - Dortmund est tracté par une machine diesel série 218 de la DB, à la veille de la mise en service de l'électrification sur la Magistrale "Südbahn" entre Ulm et Lindau. C'est la 218 460, également connue sous le nom de "Conny" qui aura la charge de ce "der des ders", et décorée pour l'occasion de photos et inscriptions :
" Letzte Fahrt BR 218 am InterCity "Bodensee" Lindau - Ulm - Stuttgart "
" Das Ende einer Ära - Abschied von der Dieselmagistrale Südbahn"
"Traktionswechsel auf der Südbahn - Wir verabschieden uns von den Diesellokomotiven der BR 218 und sagen leise Servus"
"04.12.1968 - 11.12.2021 Nach 53 Einsatzjahren - Der letzten Betriebstag der Baureihenfamilie 215-218 beim Bahnbetriebshof Ulm"
" Dernière circulation d'une BR 218 sur l'InterCity "Bodensee" Lindau - Ulm - Stuttgart "
" La fin d'une ère - Adieu à la magistrale diesel Südbahn "
" Changement de traction sur la Südbahn - Nous faisons nos adieux aux locomotives diesels de la série 218 "
"04.12.1968 - 11.12.2021 Après 53 ans de bons et loyaux services, le dernier jour d'exploitation de la famille des BR 215-218 du dépôt ferroviaire d'Ulm"
La belle rame Autrichienne est immortalisée dans les courbes et contre-courbes près du village d'Eiselau, alors qu'un beau manteau blanc recouvre les sommets de la Geisling. Une page de l'histoire ferroviaire allemande vient alors définitivement de se tourner...
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DB 101 076, Eiselau (ligne Ulm - Stuttgart), 11 Décembre 2021.
Sur les hauteurs de la Geisling, recouverte d'un beau manteau blanc, la 101 076 en livrée publicitaire "CEWE Fotobuch" assure l'IC 2266 München - Karlsruhe, ayant quitté l'agglomération d'Ulm quelques minutes plus tôt. Sur cette relation, les rames tractées InterCity ont laissé la place à des rames ICE au SA2023, qui empruntent désormais la nouvelle SFS Stuttgart - Wendlingen - Ulm, contournant le tronçon sinueux historique par la Geisling.
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WRS ES64U2-101, Eiselau (ligne Stuttgart - Ulm), 11 Décembre 2021.
Ces deux "Taurus" alors employées par l'opérateur WRS, grimpent les fortes rampes de la Geisling en direction d'Ulm, avec un long convoi de citernes, et atteignent Eiselau dans un paysage enneigé. La deuxième machine de l'UM porte encore les inscriptions d'HUPAC, son premier propriétaire.
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DB 218 155, Eiselau (ligne Stuttgart - Ulm), 11 Décembre 2021.
Ce 11 Décembre 2021, veille du nouveau service horaire annuel, marque la fin d'une époque : pour la toute dernière fois, l'IC 119 "Bodensee" Dortmund - Innsbruck est tracté par une machine diesel série 218 de la DB, à la veille de la mise en service de l'électrification sur la Magistrale "Südbahn" entre Ulm et Lindau. Pour ce "der des ders", c'est un tandem de machines en livrée historique qui a pris la tête de l'IC entre Stuttgart et Lindau, et décoré d'images et divers inscriptions :
" Letzte Fahrt BR 218 am InterCity "Bodensee" Lindau - Ulm - Stuttgart "
" Das Ende einer Ära - Abschied von der Dieselmagistrale Südbahn"
"Traktionswechsel auf der Südbahn - Wir verabschieden uns von den Diesellokomotiven der BR 218 und sagen leise Servus"
"04.12.1968 - 11.12.2021 Nach 53 Einsatzjahren - Der letzten Betriebstag der Baureihenfamilie 215-218 beim Bahnbetriebshof Ulm"
" Dernière circulation d'une BR 218 sur l'InterCity "Bodensee" Lindau - Ulm - Stuttgart "
" La fin d'une ère - Adieu à la magistrale diesel Südbahn "
" Changement de traction sur la Südbahn - Nous faisons nos adieux aux locomotives diesels de la série 218 "
"04.12.1968 - 11.12.2021 Après 53 ans de bons et loyaux services, le dernier jour d'exploitation de la famille des BR 215-218 du dépôt ferroviaire d'Ulm"
Accusant les quelques minutes de retard traditionnelles, le convoi vient de se hisser en haut de la rampe de la Geisling et approche tout doucement de la prochaine étape de son parcours, Ulm. Comme souvent la veille des services horaires, le soleil n'aura pas daigner se montrer, mais on peut, tout de même, se réjouir d'un copieux manteau blanc venu recouvrir la région quelques jours plus tôt. Ce train clôture définitivement tout un chapitre de la traction diesel dans cette partie de l'Allemagne, et sonne le glas pour les dernières BR218 du dépôt d'Ulm, après plus de cinquante années de bons et loyaux service pour le compte de la DB...
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