DB 151 003, Dillingen Süd (ligne Saarbrücken - Trier), 24 Février 2010.

La 151 003 quitte l'embranchement des usines sidérurgiques de Dillingen (Saar) en tête d'un convoi en direction de Saarbrücken, le 24 Février 2010. Radiée par la DB en 2013, elle roule depuis pour l'opérateur HECTOR RAIL.

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DB 411 073, Bruchmühlbach-Miesau (ligne Saarbrücken - Mannheim), 28 Juin 2010.

Parti de Saarbrücken une demie heure plus tôt, l'ICE 1557 pour Dresden, assuré par la rame ICE-T pendulaire 411 073 de deuxième génération, est vu à la frontière entre les régions de la Saar et de Rheinland-Pfalz, entre Homburg et Bruchmühlbach-Miesau, le 28 Juin 2010. Avec un horaire de départ très matinal, cette rotation, à cette époque unique occasion de croiser un ICE-T sur cette ligne, n'était photographiable qu'aux jours les plus longs de l'année.

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DB 185 134, Bous (ligne Saarbrücken - Trier), 04 Juin 2010.

Sous une belle lumière de fin de journée, ce début Juin 2010, la 185 134 fait route vers Gremberg avec une inter-formation en provenance de Saarbrücken. Sur la voie parallèle, ce Br203 de CAPTRAIN manœuvre la desserte de l'usine sidérurgique locale.

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DB 151 169, Dillingen (Saar) Hbf (ligne Saarbrücken - Trier), 22 Mai 2010.

Ce couplage de Br151, équipées de l'attelage automatique, patiente en gare de Dillingen (Saar) en attendant l'heure d'aller atteler une rame de minerai de fer sur les faisceaux des usines sidérurgiques locales. C'étaient les dernières semaines de circulation des Br151 en tête des train de minerai de fer entre le port de Rotterdam et les haut-fourneaux de Dillingen, avant l'avènement des Br189.

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DB 185 100, Merzig (Saar) Hbf (ligne Trier - Saarbrücken), 05 Juin 2010.

Passage à Merzig de la 185 100 en tête du MEGA COMBI Berlin - Saarbrücken, le matin du 05 Juin 2010.

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