NeSa 218 155, Kanzem (ligne Saarbrücken - Trier), 29 Octobre 2022.

Le 29 octobre 2022, la 218 155 de l'opérateur NeSa, superbement restaurée dans la livrée dite "altrot" de l'ancienne Deutsche Bundesbahn (DB), acheminait une machine de chantier depuis Völklingen jusqu'à Stadthagen. La voici peu après Kanzem, au milieu des vignes adoptant progressivement les couleurs de l'automne, et sous un rayon de clarté d'une journée malheureusement particulièrement nuageuse.

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DB 111 189, Kanzem (ligne Saarbrücken - Trier), 23 Octobre 2022.

Le 16 Octobre 2022, la dernière rame de voitures du type "n-waggen" de la DB effectuait son dernier train commercial entre Freudenstadt et Ludwigshafen, marquant la fin de décennies d'exploitation de ces voitures, qui auront formé la majeure partie des trains régionaux à travers toute l'Allemagne à la fin du siècle dernier, et durant les premières années 2000. Une semaine plus tard, le 23 Octobre, une tournée d'adieux était mise en marche par DB Regio, avec un train spécial Heidelberg - Trier via le Pfalz et la Saar, un secteur que ces voitures auront fréquentées pendant bien des années durant leur carrière. Ici, sur la ligne entre Saarbrücken et Trier, elles formaient la quasi-totalité des trains omnibus et semi-directs jusqu'en 2002, date de mise en service des rames automotrices série ET425 et ET426, sous le slogan "Generation Zukunft" (en français, "génération du futur"). Les dernières rames du type ont circulé dans la vallée de la Saar jusqu'en Décembre 2014, même si leurs missions ne se résumaient alors plus qu'à l'un ou l'autre train d'heure de pointe, ou supplémentaire de journée.
Retour à notre train spécial, qui vient ici de franchir la petite gare de Kanzem, sous une éclaircie miracle le jour-là, et dans un environnement encore très verdoyant et presque printanier pour la fin d'un mois d'Octobre....

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MSM 111 137, Hetzerath (ligne Koblenz - Trier), 09 Octobre 2022.

Arrivée en gare d'Hetzerath Hbf de la rame de l'"Hetzerather", acheminée en W depuis Wittlich où elle était garée pour le week-end. Après tête-à-queue, et avoir été rejointe par ses nombreux clients touristes, elle repartira en direction du nord et de Rheine. Ce week-end là, le train est assuré par la 111 137 du pôle "DB Gebrauchtzug", louée à l'opérateur MSM, et une belle rame multicolore, presque autant de livrées que de voitures, qui tranche avec la composition bloc "EuroExpress" des jours ordinaires...

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ÖBB 1116 163, Trier Hbf (ligne Trier - Koblenz), 26 Août 2022.

En temps normal, le Nightjet Paris - Wien transite par Strasbourg, et le point frontière Franco-Allemand de Kehl, pour regagner Karlsruhe, et traverser l'Allemagne d'ouest en est pour rejoindre l'Autriche et sa capitale. Ce vendredi 25 Août 2022, il était détourné, comme régulièrement au cours de l'année, par Metz, Forbach, Saarbrücken et Mannheim. La ligne côté allemand étant elle-même coupée pour travaux, c'est finalement l'itinéraire par Apach et Trier qui fut privilégié, avec relais traction en gare de Trier Hbf. Les douze coups de minuit ont retenti depuis quelques minutes alors que la 1116 063 des ÖBB vient de remplacer la TRAXX SNCF en tête du convoi, sur la voie 12 de la gare de Trier Hbf, côtoyant l'espace d'un instant une rame KISS des CFL, arrivée avec le dernier train du Luxembourg. Une scène rare, redonnant à Trier, le temps de quelques minutes, le statuts de "grande gare", là où les derniers trains Grandes Lignes ont disparus des fiches horaires depuis fin 2014...

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NIAG ES64U2-060, Konz-Moselbrücke (contournement Trier West), 03 Août 2022.

Du côté de la Saar, la centrale électrique de Fenne est la dernière fonctionnant au charbon et encore en activité, depuis la mise en sommeil, voici plusieurs années, des centrales de Bexbach et Göttelborn, désormais utilisées uniquement à titre de réserves. Avec les incertitudes qui pèsent sur les énergies pour l'hiver à venir, ces centrales s'attèlent à reconstituer leurs stocks en charbon respectifs, et se préparent à un fonctionnement possiblement plus intensif dans les mois à venir. Ainsi, les trains de charbon se sont multipliés ces derniers mois et semaines, alors qu'ils avaient pratiquement disparus du paysage ferroviaire ces dernières années, du moins pendant les mois d'été. Déchargé quelques heures plus tôt à Fenne, ce convoi vide repart en direction de Moers, tracté par deux Taurus de l'opérateur NIAG, avec, en tête, l'ES64U2-060 en livrée anniversaire de la chute du Mur de Berlin. Le convoi franchit ici la Moselle sur le pont de Konz, et va contourner l'agglomération de Trier par la rive ouest.

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