CFF Re4/4II 11200, Zeihen (ligne Zürich - Basel), 26 Août 2008.

Dans la longue courbe de Zeihen, dans la descente du Bözberg, est vu l'OEC 163 "Transalpin" dans sa version Wien - Basel de fin de carrière. Ce soir du 26 Août 2008, il est assuré par une rame de substitution intégralement Autrichienne, dont certaines voitures portent encore les inscriptions pour l'Euro 2008 de football, qui s'est déroulé en Suisse et en Autriche quelques semaines plus tôt. Le "Transalpin" disparaitra sous cette forme à compter de 2010, à l'arrivée de "RailJet" sur les trains internationaux entre l'Autriche et la Suisse. Trois ans plus tard, un "nouveau" "Transalpin" naitra de ses cendres, sur une nouvelle relation quotidienne entre Zürich et Graz.

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CFF Re4/4II 11xxx, Zeihen (ligne Zürich - Basel), 26 Août 2008.

Deux Re4/4II des CFF, aux numéros inconnus, descendent vers le triage de la région Baloise en tête d'une rame de citernes et sont photographiées dans la courbe de Zeihen, un des grands classiques de la ligne du Bözberg.

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CFF Re6/6 11688, Zeihen (ligne Zürich - Basel), 26 Août 2008.

En 2008 déjà l'une des dernières machines du type encore dans la livrée verte, la Re6/6 11688, fait route vers Bâle avec une rame de citernes, ici au débouché de la longue courbe de Zeihen, un classique de la fin de journée sur la ligne du Bözberg.

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CFF voiture pilote EW II, Tecknau (ligne Olten - Basel), 26 Août 2008.

Voiture pilote en tête, ce RE pour Basel, poussé par une Re4/4II, est composé intégralement de voitures du type EW II des CFF. Encore plutôt banales en 2008, ces compositions ont complètement disparu du paysage Suisse depuis.

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BLS 185 525, Tecknau (ligne Olten - Basel), 26 Août 2008.

Deux Br185 d'ATC en location chez le BLS, en tête d'une rame d'hydrocarbures pour la région Bâloise, vient de passer le village de Tecknau, dans la campagne Bâloise.

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