DB 185 389, Einsiedlerhof (ligne Mannheim - Saarbrücken), 28 Novembre 2010;

Jeu de tons de vert à Einsiedlerhof : la 185 389, fraichement pelliculée "CO2 Frei", côtoie une BB37000 de FRET SNCF, en relais après avoir assuré un train depuis la France. De nos jours, voir une "Prima" de la SNCF à cet endroit relève désormais de l'exception...

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DB 628 207, Kaiserslautern Hbf (ligne Saarbrücken - Mannheim), 12 Novembre 2010.

Alors que la nuit est tombée sur la ville de Kaiserslautern le 628 207 vient d'arriver de Bad Kreuznach et, après tête-à-queue, va repartir à vide en direction de Neustadt (Weintra). Les derniers VT628-2 ont disparu de la région en 2015.

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ITL 185 650, Bruchmühlbach-Miesau (ligne Saarbrücken - Mannheim), 29 Octobre 2010.

A partir de 2010, de nouveaux trains de charbon circulent entre la République-Tchèque et la centrale électrique de Pont-à-Mousson en France. Circulant à la fréquence d'un train par semaine via le point frontière de Forbach, ils sont assurés par l'opérateur ITL côté Allemand, et repris par la SNCF en France. Ce 29 Octobre 2010, c'est la 185 650 qui est en charge de la rame vide retour pour la république-Tchèque. Ces trains n'existent plus entre-temps.

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DB 101 103, Hauptstuhl (ligne Mannheim - Saarbrücken), 25 Octobre 2010.

Sous une belle lumière de fin de journée, la 101 103 est en charge de l'IC 2056 Heidelberg - Saarbrücken, circulant ici entre les villages de Landstuhl et Hauptstuhl. Ce tronçon venait alors d'être récemment entièrement renouvelé.

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DB 425 059, Haupstuhl (ligne Mannheim - Saarbrücken), 25 Octobre 2010.

Le 425 059 assure la desserte régionale entre Kaiserslautern et Saarbrücken, vu à Haupstuhl, sur un coin récemment modernisé, sous une lumière du soir et un ciel bien chargé.

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