CFL 188 061, Völklingen (ligne Trier - Saarbrücken), 27 Octobre 2024.
Trio coloré de 188 de CFL Cargo, chaque machine avec une livrée différente, en tête d'une rame de porte-autos vides arrivant du triage d'Ehrang, et qui se reflètent dans les eaux calmes de la rivière Saar, à l'entrée de Völklingen, au soleil couchant.
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VEB V100 2299, Luisenthal (ligne Saarbrücken - Trier), 27 Octobre 2024.
La V100 2299 du Vulkan Eiffel Bahn (VEB), restaurée dans son état d'origine, achemine une machine de chantier à destination d'Ehrang, et passe au pied des anciens chevalements de Luisenthal, dans un décors automnal, le 27/10/2024.
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CFF Re482 006, Luisenthal (ligne Trier - Saarbrücken), 26 Août 2024.
Relève au pieds des anciens chevalements de Luisenthal, abandonnés depuis de nombreuses années ; sur les deux voies subsistantes de l'ancien faisceau minier, la Re482 006 des CFF vient de prendre la tête d'une rame de citernes arrivée quelques minutes plus tôt de France, avec l'opérateur EUROPORTE. Elle mènera le convoi jusqu'à Offenbach.
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KUBLER 218 399, Ensdorf (ligne Saarbrücken - Trier), 26 Août 2024.
La 218 399 dans la livrée verte de la société KUBLER, spécialisée dans le transport de "gros volumes", achemine un wagon pour un transport exceptionnel, à l'attention des usines sidérurgiques de la région de Dillingen. Le convoi passe ici Ensdorf, au petit matin du 26 Août 2024.
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DB 642 145, Rehlingen-Siersburg (ligne Niedaltdorf - Dillingen), 26 Août 2024.
Le soleil vient tout juste d'émerger au dessus des bâtisses de Rehlingen-Siersburg, lorsque se présente le 642 145, qui assure ce jour-là les navettes régionales sur l'antenne entre Dillingen et le village frontalier de Niedaltdorf. Au delà, la ligne poursuivait jadis vers la France et Bouzonville. Bien qu'entièrement renouvelée il y a quelques années, la section Française est aujourd'hui fermée au trafic et les différentes offensives menées par certains opérateurs pour y faire transiter du fret n'ont jusqu'alors pas abouties.
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