Für die schnellen Regionalexpress Züge über die Neubaustrecke von Bamberg nach Coburg wurden für das neue Zugsicherungssystem ETCS extra Loks der Baureihe 193 bei Railpool angemietet. Nach dem Verlassen der Neubaustrecke wandelt sich dann das moderne Eisenbahnbild. Seilzüge und mechanische Formsignale prägen das Streckenbild Richtung Sonneberg.
193 805 und eine weitere Vectron verlassen gerade als RE-D 4963 den Bahnhof Rödental auf ihrer Fahrt von Sonneberg nach Nürnberg und passieren das Einfahrsignal "A" des Bahnhofs Rödental.
Solch eine Aufnahme mit Formsignalen und Vectron wird sich ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2023 nicht mehr umsetzten lassen, da diese Garnituren tagsüber ausschließlich nur noch zwischen Nürnberg und Coburg pendeln. Sonneberg wird nur noch im dunkeln erreicht, bis im Sommer 2024 der Einsatz komplett beendet wird.
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Die letzten Zugfahrten bestreiten aktuell noch die Loks der Baureihe 193 von Railpool bei DB Regio. Zum 4. Juni 2024 endet der Einsatz der Loks nach über sechs Jahren.
Am 23. Juni 2022 wurde 193 801 mit einer weiteren Baureihe 193 am Zugschluss mit RE-D 4968 bei der Einfahrt in den Bamberger Bahnhof fotografiert.
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Mit Blick in die Oberfränkische Weite und der Veste Coburg sind 193 805 und 193 802 mit dem RE-D 4959 von Coburg über die Rennbahn nach Bamberg unterwegs.
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Mit nur vier Wagen ist RE-D 4950 von Nürnberg nach Sonneberg unterwegs und wurde früh am Morgen fotografiert.
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193 804 und ein weiterer Vectron sind unterwegs mit dem Frankenschnellzug RE-D 4970 von Nürnberg nach Coburg und wurde bei Eggolsheim fotografiert.
193 804 and another Vectron with the Frankenschnellzug RE-D 4970 from Nuremberg to Coburg near Eggolsheim.
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