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Die Brücke ist nach Enneüs Heerma benannt, der unter Premierminister Ruud Lubbers als Vorsitzender des Christlich-Demokratischen Appells, Stadtrat in Amsterdam und zweimal Staatssekretär fungierte. Neben der Nescio-Brücke, einer Rad- und Fußgängerbrücke, die IJburg mit Ost-Amsterdam verbindet, ist sie eines der bekanntesten Wahrzeichen des Viertels.
Die aus Stahl gefertigte Hängebrücke mit einer Länge von 230 Metern, einer Breite von 38 Metern und einer Höhe von 26 Metern dient zum Tragen einer Verkehrsstraße und einer Stadtbahnlinie. Sie ist die Hauptverbindung zwischen IJburg und der A10 und kann mit der Straßenbahn 26, der IJtram, vom Bahnhof Amsterdam Centraal aus erreicht werden.
Die 2001 fertiggestellte Brücke wurde von Grimshaw Architects entworfen. Die klassischen Giebel der Amsterdamer Grachtenhäuser inspirierten die Bögen und Seitengiebel und die Wellenmuster beziehen sich auf Wasser. Das segmentierte Erscheinungsbild ist dem Skelett einer Krabbe nachempfunden. Aufgrund der geringen Wassertiefe an der Brückenstelle war es während des Baus nicht möglich, die vormontierten Brückenbögen mithilfe von Schwimmkränen in Position zu bringen. Das Problem wurde durch den Einsatz von Pontons und Raupenkranen gelöst.
(Quelle: Wikipedia)
The bridge is named after Enneüs Heerma, who served as chairman of the Christian Democratic Appeal, a city councilor in Amsterdam and twice as state secretary under Prime Minister Ruud Lubbers. Alongside the Nescio Bridge, a bicycle and pedestrian bridge that connects IJburg with East Amsterdam, it is one of the district's most famous landmarks.
The steel suspension bridge with a length of 230 meters, a width of 38 meters and a height of 26 meters is used to support a traffic road and a light rail line. It is the main connection between IJburg and the A10 and can be reached by tram 26, the IJtram, from Amsterdam Centraal station.
Completed in 2001, the bridge was designed by Grimshaw Architects. The classic gables of Amsterdam canal houses inspired the arches and side gables and the wave patterns reference water. The segmented appearance is modeled on the skeleton of a crab. Due to the shallow water depth at the bridge site, it was not possible to move the pre-assembled bridge arches into position using floating cranes during construction. The problem was solved by using pontoons and crawler cranes.
(Source: Wikipedia)

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Die Busanbrücke ist die Hauptverbindung von der Hamburger Hafencity zum Maritimen Museum...
The Busan Bridge is the main connection from Hamburg's Hafencity to the Maritime Museum ...


Website: roquesgallery-photography.co/

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Pfahlbau in Sankt Peter Ording in LZB.
pile construction in Sankt Peter Ording /Northsea.. Long Exposure

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