Tags:   Bremen Duitsland

© All Rights Reserved

An diesem Nebelsonntag fand sich zum Glück ein größeres Nebelloch in Bad Hönningen. Daher verweilten wir dort längere Zeit und freuten uns über die neue TX 7193 301.

© All Rights Reserved

Die 159 555 mit einem Holzzug am 01.02.2025 unterwegs bei Seebach.

© All Rights Reserved

Op 2 mei 2018 stond ik weer eens aan de Emslandstrecke. Het was erg rustig, mede door een storing op een spoorwegovergang en door het opgang brengen van het spoorverkeer na een feestdag, maar wat er reed was zeer de moeite waard. De dag begon in Bernte, daarna werd Leschede bezocht en de dag werd afgesloten in Salzbergen.

Hier zien we de mooie EVB 140 791-8 (bouwjaar: 1970) met een BLG-autotrein richting Emden in Salzbergen op 2-5-2018.

© All Rights Reserved

Op woensdag 18 april kwam de dag een beetje rustig op gang. Om half zeven vertrokken mijn treinenspottende vriend en ik met een behoorlijke gang vanuit Friesland richting Groningen. Tegen zevenen bereikten we de stad Groningen en ruim een uur later alweer. Nee, geen files of omleidingen. Mijn grote vriend had de reis perfect voorbereid zoals later die dag zou blijken, maar had in alle drukte zijn fotocamera thuis op de kast laten liggen. Zodoende kwamen we uiteindelijk ruim een uur later dan gepland in het Duitse Diepholz aan.

Vanuit Diepholz takt de goederenspoorlijn Diepholz-Sulingen af van de Rollbahn. Alleen op maandag en woensdag vindt olievervoer per trein plaats op deze lijn. Vanuit Sulingen wordt na kopmaken vertrokken over de goederenspoorlijn Sulingen-Barenburg. In Barenburg worden de olietreinen beladen. In Diepholz troffen we de machinist aan die om elf uur zijn dienst zou overdragen aan een andere machinist (die met de RE van 11:05 zou binnenkomen). Daarna zou er volgens hem worden vertrokken richting Sulingen en Barenburg. ’s Middags zou met een losse slag ook nog het nabij Diepholz gelegen station Rehden-Wetsch aan de goederenlijn worden bediend. Dat was allemaal goed nieuws. We hadden de goede dag uitgekozen en beide (inmiddels) een camera in de hand. Dat ging helemaal goed komen!

Nadat we de bediening van Barenburg uitgebreid hadden gevolgd, reed dezelfde locomotief ook nog een slag naar Rehden-Wetsch. Daar werden een sleep enkeldeks autowagens opgehaald. We reden eerst naar Rehden-Wetsch om de losse loc op de foto te zetten en daarna werd de goederentrein op het bescheiden emplacement gespot. Vervolgens vertrokken we naar dezelfde fotolocatie in Wetscherhardt waar we 's ochtends waren begonnen. Daar hebben we toch nog een tijdje staan wachten. Toen het wachten ons te lang duurde, stapten we toch maar in de auto. Jammer, maar we wilden ook nog ergens anders heen. We reden weg met de ramen op en dat was ook ons geluk. We hoorden in de verte de claxon van de naderende trein. Nog net op tijd konden we de mooie autotrein, getrokken door de DBC 294 951-9, fotograferen alvorens deze via Diepholz richting Osnabrück vertrok.

De locomotief kwam als 290 197-3 op 1 augustus 1969 in dienst bij de toenmalige Deutsche Bundesbahn en na modernisering rijdt de loc inmiddels sinds 1 maart 2002 onder het nummer 294 951-9.

© All Rights Reserved