Nach der Wende nahm der Verkehr drastisch zu und es wurde der dreispurige Ausbau zwischen Wommen und Dresden beschlossen. Da zum einen das Gebiet um die Hörselberge unter Naturschutz steht und zum anderen die räumlichen Verhältnisse einen dreispurigen Ausbau sehr schwer gemacht hätten wurde eine neue Trasse nördlich der Hörselberge zwischen Eisenach-West und Waltershausen gebaut.

Im Januar 2010 wurde der neue Streckenabschnitt, die Hörselbergumfahrung, in Betrieb genommen und der Verkehr umgelegt.
Das Teilstück der A4 zwischen Eisenach-West und Wutha-Farnroda wird als Ortsumfahrung Eisenach in Betrieb bleiben, das Teilstück an den Hörselbergen wird zurückgebaut.

Direkt nach der Verkehrsumlegung begann der Rückbau der Leitplanken und Schilder und bis Ende Februar 2010 soll die Fahrbahn verschwunden sein. Auch die Bauwerke im Zuge der Strecke werden vom Rückbau betroffen sein.

Kurz nach der Verkehrsumlegung entstanden folgende Fotos um die Bauwerke und den Streckenabschnitt vor dem Rückbau zu dokumentieren.


01.08.1940 Verkehrsfreigabe der Teilstrecke Wutha - Erfurt-Ost (einbahnig).

Ende 1940 Verkehrsfreigabe der 2. Fahrbahn zwischen Eisenach-Ost - Trenkelhof, Wutha - Mechterstädt.

Tags:   Autobahn Hörselbrücke Hörsel Hörselberg Hörselberge Autobahnbrücke Autobahngeschichte Autobahnbilder Hörselbergumfahrung Hörselbgertrasse Autobahntrasse Autobahnausbau Sättelstädt A4 Strecke 79 Eisenach - Weimar Reichsautobahnstrecke Reichsautobahn Strecke 79 Reichsautobahnstrecke 79 Autobahn 4 renaturierte Autobahn renaturierte A4 1940 01.08.1940 Verkehrsfreigabe der Teilstrecke Wutha - Erfurt-Ost (einbahnig) Reichsautobahntrasse Abbruch Hörselbrücke Rückbau Hörselbergtrasse Ende 1940 Verkehrsfreigabe der 2. Fahrbahn zwischen Eisenach-Ost - Trenkelhof, Wutha - Mechterstädt Eisenbahnunterführung Sättelstädt EU Eisenbahnunterführung EU Sättelstädt

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Nach der Wende nahm der Verkehr drastisch zu und es wurde der dreispurige Ausbau zwischen Wommen und Dresden beschlossen. Da zum einen das Gebiet um die Hörselberge unter Naturschutz steht und zum anderen die räumlichen Verhältnisse einen dreispurigen Ausbau sehr schwer gemacht hätten wurde eine neue Trasse nördlich der Hörselberge zwischen Eisenach-West und Waltershausen gebaut.

Im Januar 2010 wurde der neue Streckenabschnitt, die Hörselbergumfahrung, in Betrieb genommen und der Verkehr umgelegt.
Das Teilstück der A4 zwischen Eisenach-West und Wutha-Farnroda wird als Ortsumfahrung Eisenach in Betrieb bleiben, das Teilstück an den Hörselbergen wird zurückgebaut.

Direkt nach der Verkehrsumlegung begann der Rückbau der Leitplanken und Schilder und bis Ende Februar 2010 soll die Fahrbahn verschwunden sein. Auch die Bauwerke im Zuge der Strecke werden vom Rückbau betroffen sein.

Kurz nach der Verkehrsumlegung entstanden folgende Fotos um die Bauwerke und den Streckenabschnitt vor dem Rückbau zu dokumentieren.


01.08.1940 Verkehrsfreigabe der Teilstrecke Wutha - Erfurt-Ost (einbahnig).

Ende 1940 Verkehrsfreigabe der 2. Fahrbahn zwischen Eisenach-Ost - Trenkelhof, Wutha - Mechterstädt.

Tags:   Autobahn Hörselbrücke Hörsel Hörselberg Hörselberge Autobahnbrücke Autobahngeschichte Autobahnbilder Hörselbergumfahrung Hörselbgertrasse Autobahntrasse Autobahnausbau Sättelstädt A4 Strecke 79 Eisenach - Weimar Reichsautobahnstrecke Reichsautobahn Strecke 79 Reichsautobahnstrecke 79 Autobahn 4 renaturierte Autobahn renaturierte A4 1940 01.08.1940 Verkehrsfreigabe der Teilstrecke Wutha - Erfurt-Ost (einbahnig) Reichsautobahntrasse Abbruch Hörselbrücke Rückbau Hörselbergtrasse Ende 1940 Verkehrsfreigabe der 2. Fahrbahn zwischen Eisenach-Ost - Trenkelhof, Wutha - Mechterstädt Eisenbahnunterführung Sättelstädt EU Eisenbahnunterführung EU Sättelstädt

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Nach der Wende nahm der Verkehr drastisch zu und es wurde der dreispurige Ausbau zwischen Wommen und Dresden beschlossen. Da zum einen das Gebiet um die Hörselberge unter Naturschutz steht und zum anderen die räumlichen Verhältnisse einen dreispurigen Ausbau sehr schwer gemacht hätten wurde eine neue Trasse nördlich der Hörselberge zwischen Eisenach-West und Waltershausen gebaut.

Im Januar 2010 wurde der neue Streckenabschnitt, die Hörselbergumfahrung, in Betrieb genommen und der Verkehr umgelegt.
Das Teilstück der A4 zwischen Eisenach-West und Wutha-Farnroda wird als Ortsumfahrung Eisenach in Betrieb bleiben, das Teilstück an den Hörselbergen wird zurückgebaut.

Direkt nach der Verkehrsumlegung begann der Rückbau der Leitplanken und Schilder und bis Ende Februar 2010 soll die Fahrbahn verschwunden sein. Auch die Bauwerke im Zuge der Strecke werden vom Rückbau betroffen sein.

Kurz nach der Verkehrsumlegung entstanden folgende Fotos um die Bauwerke und den Streckenabschnitt vor dem Rückbau zu dokumentieren.


01.08.1940 Verkehrsfreigabe der Teilstrecke Wutha - Erfurt-Ost (einbahnig).

Ende 1940 Verkehrsfreigabe der 2. Fahrbahn zwischen Eisenach-Ost - Trenkelhof, Wutha - Mechterstädt.

Tags:   Autobahn Hörselbrücke Hörsel Hörselberg Hörselberge Autobahnbrücke Autobahngeschichte Autobahnbilder Hörselbergumfahrung Hörselbgertrasse Autobahntrasse Autobahnausbau Sättelstädt A4 Strecke 79 Eisenach - Weimar Reichsautobahnstrecke Reichsautobahn Strecke 79 Reichsautobahnstrecke 79 Autobahn 4 renaturierte Autobahn renaturierte A4 1940 01.08.1940 Verkehrsfreigabe der Teilstrecke Wutha - Erfurt-Ost (einbahnig) Reichsautobahntrasse Abbruch Hörselbrücke Rückbau Hörselbergtrasse Ende 1940 Verkehrsfreigabe der 2. Fahrbahn zwischen Eisenach-Ost - Trenkelhof, Wutha - Mechterstädt Eisenbahnunterführung Sättelstädt EU Eisenbahnunterführung EU Sättelstädt

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Nach der Wende nahm der Verkehr drastisch zu und es wurde der dreispurige Ausbau zwischen Wommen und Dresden beschlossen. Da zum einen das Gebiet um die Hörselberge unter Naturschutz steht und zum anderen die räumlichen Verhältnisse einen dreispurigen Ausbau sehr schwer gemacht hätten wurde eine neue Trasse nördlich der Hörselberge zwischen Eisenach-West und Waltershausen gebaut.

Im Januar 2010 wurde der neue Streckenabschnitt, die Hörselbergumfahrung, in Betrieb genommen und der Verkehr umgelegt.
Das Teilstück der A4 zwischen Eisenach-West und Wutha-Farnroda wird als Ortsumfahrung Eisenach in Betrieb bleiben, das Teilstück an den Hörselbergen wird zurückgebaut.

Direkt nach der Verkehrsumlegung begann der Rückbau der Leitplanken und Schilder und bis Ende Februar 2010 soll die Fahrbahn verschwunden sein. Auch die Bauwerke im Zuge der Strecke werden vom Rückbau betroffen sein.

Kurz nach der Verkehrsumlegung entstanden folgende Fotos um die Bauwerke und den Streckenabschnitt vor dem Rückbau zu dokumentieren.


01.08.1940 Verkehrsfreigabe der Teilstrecke Wutha - Erfurt-Ost (einbahnig).

Ende 1940 Verkehrsfreigabe der 2. Fahrbahn zwischen Eisenach-Ost - Trenkelhof, Wutha - Mechterstädt.

Tags:   Autobahn Hörselbrücke Hörsel Hörselberg Hörselberge Autobahnbrücke Autobahngeschichte Autobahnbilder Hörselbergumfahrung Hörselbgertrasse Autobahntrasse Autobahnausbau Sättelstädt A4 Strecke 79 Eisenach - Weimar Reichsautobahnstrecke Reichsautobahn Strecke 79 Reichsautobahnstrecke 79 Autobahn 4 renaturierte Autobahn renaturierte A4 1940 01.08.1940 Verkehrsfreigabe der Teilstrecke Wutha - Erfurt-Ost (einbahnig) Reichsautobahntrasse Abbruch Hörselbrücke Rückbau Hörselbergtrasse Ende 1940 Verkehrsfreigabe der 2. Fahrbahn zwischen Eisenach-Ost - Trenkelhof, Wutha - Mechterstädt Eisenbahnunterführung Sättelstädt EU Eisenbahnunterführung EU Sättelstädt

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Nach der Wende nahm der Verkehr drastisch zu und es wurde der dreispurige Ausbau zwischen Wommen und Dresden beschlossen. Da zum einen das Gebiet um die Hörselberge unter Naturschutz steht und zum anderen die räumlichen Verhältnisse einen dreispurigen Ausbau sehr schwer gemacht hätten wurde eine neue Trasse nördlich der Hörselberge zwischen Eisenach-West und Waltershausen gebaut.

Im Januar 2010 wurde der neue Streckenabschnitt, die Hörselbergumfahrung, in Betrieb genommen und der Verkehr umgelegt.
Das Teilstück der A4 zwischen Eisenach-West und Wutha-Farnroda wird als Ortsumfahrung Eisenach in Betrieb bleiben, das Teilstück an den Hörselbergen wird zurückgebaut.

Direkt nach der Verkehrsumlegung begann der Rückbau der Leitplanken und Schilder und bis Ende Februar 2010 soll die Fahrbahn verschwunden sein. Auch die Bauwerke im Zuge der Strecke werden vom Rückbau betroffen sein.

Kurz nach der Verkehrsumlegung entstanden folgende Fotos um die Bauwerke und den Streckenabschnitt vor dem Rückbau zu dokumentieren.


01.08.1940 Verkehrsfreigabe der Teilstrecke Wutha - Erfurt-Ost (einbahnig).

Ende 1940 Verkehrsfreigabe der 2. Fahrbahn zwischen Eisenach-Ost - Trenkelhof, Wutha - Mechterstädt.

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