Für die nicht fertiggestellte Bahnstrecke Manacor - Arta beschaffte das mallorquinische Bahnunternehmen SFM zwischen 2009 und 2011 insgesamt sechs niederflurige Tren-Tram Züge vom damaligen Hersteller Vossloh Valencia. Da die Fahrzeuge nach dem Abbruch des Projektes nicht in das hochflurige Netz passten, erfolgte aber fast kein Einsatz der Fahrzeuge auf Mallorca.
Mit einem Kostenaufwand von rund 2,6 Mio Euro wurde zwischen 2021 und 2022 die Strecke zwischen Palma und Sa Pobla mit zusätzlichen niederflurigen Bahnsteigen ausgerüstet und der Oberbau zwischen Enllac und Sa Pobla erneut. Seit Mai 2022 werden werktags mehrere Umläufe mit den Tren-Trams gefahren.
Between 2009 and 2011, the Mallorcan railway company SFM procured a total of six low-floor Tren-Tram trains from the then manufacturer Vossloh Valencia for the unfinished Manacor - Arta railway line. Since the vehicles did not fit into the high-floor network after the project was aborted, the vehicles were almost never used on Mallorca.
Between 2021 and 2022, the route between Palma and Sa Pobla was equipped with additional low-floor platforms and the superstructure between Enllac and Sa Pobla was renewed at a cost of around 2.6 million euros. Since May 2022, the Tren trams have been used several times a day on weekdays.
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