Nürnberg 21.09.1985: 798 711-8 eröffnete den Reigen als "Nummerngirl" Nr. 1.
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Nürnberg 21.09.1985: 120 003-9 führte den Begrüßungszug.
"Die 120 003 wurde im August 1979 an die Deutsche Bundesbahn ausgeliefert. Ab dem Frühjahr 1980 begannen die Testfahrten. Im Dezember 1980 war die Maschine beispielsweise für Versuchsfahrten auf der Lötschbergbahn in der Schweiz.Im Mai 1992 wurde die Lok zum Bahnbetriebswerk Nürnberg Hbf umstationiert. Im Dezember 1998 kam die 120 003-9 mit ihren Schwestern zum Forschungs- und Technologie-Zentrum (FTZ) der Deutschen Bahn AG nach München, wurde dann aber schon am 31. Dezember 2000 ausgemustert und abgestellt. Seit Februar 2006 ist die Lok als rollfähiges Exponat im Bahnpark Ausgburg."
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Nürnberg 21.09.1985: Der Container auf dem Sgjs 716 begrüßte die Besucher, der schleifchengeschmückte Eaos 106barg eine Überraschung. Es waren Luftballons, die sodann den Luftraum über dem Bahnhof Nürnberg-Langwasser füllten.
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Nürnberg 21.09.1985: Um heute (2014) noch die Gleise des Bahnhofs Langwasser befahren zu dürfen, müßte "Der Adler" mit PZB ausgerüstet sein. Ob am Tender noch Platz für den Fahrzeugmagneten wäre?
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Nürnberg 21.09.1985: Die damalige "Seidensticker-01", deren Ordnungsnummer so perfekt zum Jubiläum paßte, führte den Programmpunkt "Reichsbahn-Eilzug". Dieser bestand aus einem Pw4i 31, zwei C4i 30 ("72708 Dresden" und "72798 Magdeburg") sowie einem C4i 36 ("73921 Halle"). Die drei Sitzwagen wurden von der Albtalbahn-Verkehrsgesellschaft gestellt.
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