Bergwerk Walsum, August 1986: Die kombinierte Straßen-/Eisenbahnbrücke über die Gleisanlagen des Bergwerkes Walsum bot immer Einblicke in das Bahngeschehen. Vor der Kulisse des Bergwerkes rangiert Diesellok V512 (Krauss Maffei 19679/1973).
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Bergwerk Walsum, August 1986: Die kombinierte Straßen-/Eisenbahnbrücke über die Gleisanlagen des Bergwerkes Walsum bot immer Einblicke in das Bahngeschehen. Diesellok V512 (Krauss Maffei 19679/1973) hat gerade den Lokschuppen erreicht. Deutlich kann man die 750 mm-spurigen Gleisanlagen der Grubenbahn sehen.
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Bergwerk Walsum, August 1986: Die kombinierte Straßen-/Eisenbahnbrücke über die Gleisanlagen des Bergwerkes Walsum bot immer Einblicke in das Bahngeschehen. Diesellok V512 (Krauss Maffei 19679/1973) bringt gerade leere Fc-Wagen vom DB-Bahnhof zum Zechengelände.
Tags: Historische Bahnbilder Duisburg Walsum RAG Ruhrkohle AG Ruhrkohle Bergwerk Walsum Bergwerk Werkbahn Grubenbahn Industriebahn Werklok Krauss Maffei Krauss Maffei M 700 M700 Fc-Wagen Güterwagen Feldbahn Industrial Railway
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Duisburg-Walsum, August 1986: In den 1980iger Jahren prägten die Großdiesellokomotiven der damaligen Baureihe 221 den Betrieb auf der DB-Strecke von Walsum nach Oberhausen.
Hier sehen wir 221 107 (Krauss Maffei 18999/1962) mit einem schweren Fc-Wagen Zug voller Walsumkohle auf der Brücke über die Gleisanlagen des Bergwerkes Walsum.
Die DB-Strecke war zu diesem Zeitpunkt offenbar noch zweigleisig.
221 107 wurde im Jahre 1989 an die OSE nach Griechenland verkauft und kam im Jahre 2002 wieder nach Deutschland zurück.
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Bergwerk Walsum August 1986: Das im Jahr 2008 stillgelegte Bergwerk Walsum gehörte zu den jüngeren Zechen im Ruhrgebiet. Erst im Jahre 1939 wurde die Förderung auf der damals hochmodernen Grube aufgenommen. Zum Einsatz kam dabei auch eine Gleisförderung auf 750 mm-Spurweite, was für die Grubenbahnen des Ruhrgebietes zur damaligen Zeit ein Novum darstellte.
Die damalige Gewerkschaft Walsum war im Besitz der Familie Thyssen. Die Erstausstattung der Grubenbahn erfolgte mit Deutz-Dieselgrubenlokomotiven der Bauart A6M517. Laut Deutz-Lieferbuch wurden im April 1939 die Loks Deutz 23 108, 23 235 und 26 008 an das Bergwerk geliefert. Auch in den Folgejahren waren „auf Walsum“ zahlreiche Deutzgrubenloks im Einsatz gewesen. Eine modernisierte Lok vom Typ GG90B kam im August 2009 in das Rheinische Industriebahn Museum nach Köln.
Vor der damaligen Ausbildungswerkstatt an der Dr. Wilhelm-Roelen-Straße wurde im Jahre 1986 diese leider nummernlose Deutz A6M517-Grubenlok aufgestellt. Sie gelangte später auf einen Spielplatz in Rheinberg.
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