Der Triebwagen 31 wurde 1960 von der Waggonfabrik Gotha für die Straßenbahn Halle (Saale) gebaut. Dort Triebwagen 531. 1968 kam der Triebwagen zur Straßenbahn Plauen. Dort Nummer 91. 1988 wechselte das Fahrzeug nach Naumburg (Saale). Hier wurde der Triebwagen 1994 verschrottet.
Tags: Naumburg Strab. 1991 E106
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Der Triebwagen 31 wurde 1960 von der Waggonfabrik Gotha für die Straßenbahn Halle (Saale) gebaut. Dort Triebwagen 531. 1968 kam der Triebwagen zur Straßenbahn Plauen. Dort Nummer 91. 1988 wechselte das Fahrzeug nach Naumburg (Saale). Hier wurde der Triebwagen 1994 verschrottet.
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Für die mit 25 KV 50 HZ elektrifizierte Rübelandbahn beschaffte die Deutsche Reichsbahn 15 Co'Co' Lokomotiven der Baureihe 251. Die Lokomotiven wurden vom Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ (LEW) Hennigsdorf geliefert und bei der Reichsbahn als E 251 001 bis 015 geführt. Von den ehemals 15 Lokomotiven wurden 11 Stück bis zum Dezember 2004 im Güterverkehr auf der Rübelandbahn eingesetzt. Sie waren bis dahin im Bw Blankenburg stationiert. Der Personenverkehr mit der DB AG Baureihe 171 wurde bereits im Jahr 2000 eingestellt. Bis auf 171 001 und 171 002 wurden alle Lokomotiven verschrottet.
The Deutsche Reichsbahn procured 15 Co'Co 'locomotives of the 251 series for the Rübelandbahn electrified with 25 KV 50 HZ. The locomotives were supplied by the locomotive construction electrical engineering company "Hans Beimler" (LEW) Hennigsdorf and operated by the Reichsbahn as E251001 to 015 . Up to December 2004, 11 of the 15 locomotives were used in freight transport on the Rübelandbahn. Until then they were stationed in the Blankenburg depot. Passenger traffic with the DB AG series 171 was discontinued in 2000. Except for 171 001 and 171 002, all locomotives were scrapped.
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Für die mit 25 KV 50 HZ elektrifizierte Rübelandbahn beschaffte die Deutsche Reichsbahn 15 Co'Co' Lokomotiven der Baureihe 251. Die Lokomotiven wurden vom Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ (LEW) Hennigsdorf geliefert und bei der Reichsbahn als E 251 001 bis 015 geführt. Von den ehemals 15 Lokomotiven wurden 11 Stück bis zum Dezember 2004 im Güterverkehr auf der Rübelandbahn eingesetzt. Sie waren bis dahin im Bw Blankenburg stationiert. Der Personenverkehr mit der DB AG Baureihe 171 wurde bereits im Jahr 2000 eingestellt. Bis auf 171 001 und 171 002 wurden alle Lokomotiven verschrottet.
The Deutsche Reichsbahn procured 15 Co'Co 'locomotives of the 251 series for the Rübelandbahn electrified with 25 KV 50 HZ. The locomotives were supplied by the locomotive construction electrical engineering company "Hans Beimler" (LEW) Hennigsdorf and operated by the Reichsbahn as E251001 to 015 . Up to December 2004, 11 of the 15 locomotives were used in freight transport on the Rübelandbahn. Until then they were stationed in the Blankenburg depot. Passenger traffic with the DB AG series 171 was discontinued in 2000. Except for 171 001 and 171 002, all locomotives were scrapped.
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Für die mit 25 KV 50 HZ elektrifizierte Rübelandbahn beschaffte die Deutsche Reichsbahn 15 Co'Co' Lokomotiven der Baureihe 251. Die Lokomotiven wurden vom Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ (LEW) Hennigsdorf geliefert und bei der Reichsbahn als E 251 001 bis 015 geführt. Von den ehemals 15 Lokomotiven wurden 11 Stück bis zum Dezember 2004 im Güterverkehr auf der Rübelandbahn eingesetzt. Sie waren bis dahin im Bw Blankenburg stationiert. Der Personenverkehr mit der DB AG Baureihe 171 wurde bereits im Jahr 2000 eingestellt. Bis auf 171 001 und 171 002 wurden alle Lokomotiven verschrottet.
The Deutsche Reichsbahn procured 15 Co'Co 'locomotives of the 251 series for the Rübelandbahn electrified with 25 KV 50 HZ. The locomotives were supplied by the locomotive construction electrical engineering company "Hans Beimler" (LEW) Hennigsdorf and operated by the Reichsbahn as E251001 to 015 . Up to December 2004, 11 of the 15 locomotives were used in freight transport on the Rübelandbahn. Until then they were stationed in the Blankenburg depot. Passenger traffic with the DB AG series 171 was discontinued in 2000. Except for 171 001 and 171 002, all locomotives were scrapped.
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