Aus der Geschichte des FIM. Im Jahre 1967 wurde von den Österreichischen Bundesbahnen das aufgelassene Stellwerk 2 der Abzweigung St. Veit an der Wien im 13. Wiener Gemeindebezirk gemietet. Die Fahrzeugsammlung fand auf einem angrenzenden Geländestreifen entlang der Verbindungsbahn Platz, wo auch eine zuletzt 300 Meter lange Gleisanlage mit 600 mm Spurweite errichtet wurde. 1983 erfolgte der Umzug nach Freiland. Quelle: www.feldbahn.at .
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Tags: C 2 Oesterreich 1983 Wien 1983
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Wikipedia: In den Jahren 1926/27 errichteten die Vorarlberger Illwerke AG eine zirka 18 Kilometer lange, eingleisige Materialbahn in der Spurweite von 760 Millimetern von Tschagguns über St. Gallenkirch, Gortipohl und Gaschurn nach Partenen. Aus Richtung Bludenz kommend zweigte die Strecke kurz vor dem Bahnhof Tschagguns nach rechts von der schon seit 1905 bestehenden Montafonerbahn Richtung Schruns ab. Die ersten 500 Meter der neuen Strecke wurden dabei noch normalspurig ausgeführt, an der Umladestelle Tschagguns endete die Normalspur und es begann der schmalspurige Streckenabschnitt.
Im April 2013 wurden die Anlagen der Schmalspurbahn in Tschagguns entfernt, ebenso Lokschuppen und Umladekran.
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Wikipedia: In den Jahren 1926/27 errichteten die Vorarlberger Illwerke AG eine zirka 18 Kilometer lange, eingleisige Materialbahn in der Spurweite von 760 Millimetern von Tschagguns über St. Gallenkirch, Gortipohl und Gaschurn nach Partenen. Aus Richtung Bludenz kommend zweigte die Strecke kurz vor dem Bahnhof Tschagguns nach rechts von der schon seit 1905 bestehenden Montafonerbahn Richtung Schruns ab. Die ersten 500 Meter der neuen Strecke wurden dabei noch normalspurig ausgeführt, an der Umladestelle Tschagguns endete die Normalspur und es begann der schmalspurige Streckenabschnitt.
Im April 2013 wurden die Anlagen der Schmalspurbahn in Tschagguns entfernt, ebenso Lokschuppen und Umladekran.
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Die Lokalbahn Mürzzuschlag–Neuberg war eine normalspurige Nebenbahn in der Steiermark in Österreich. Sie verlief von Mürzzuschlag an der Südbahn nach Neuberg an der Mürz im oberen Mürztal und war vor allem durch den Güterverkehr zu einem großen Sägewerk der Österreichischen Bundesforste in Neuberg geprägt. Ende 2000 erfolgte die Gesamstilllegung der Strecke. Heute ist sie ein Radweg. 1983 wurde der Personenverkehr bis auf einen GmP mit Triebwagen der Baureihe ÖBB 5044 abgewickelt. Quelle Wikipedia.
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