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Les dimensions du véhicule sont importantes : 7,25 m de long et 2,19 m de large. Les roues arrière font 1,23 m de diamètre. Il ne pèse pas moins de 2,8 tonnes à vide et environ 8 tonnes en charge : ancêtre, outre de l'automobile, de nos chars d'assaut modernes, le fardier est avant tout conçu pour le transport des canons. La célèbre « marmite », cuve à eau du système de propulsion, mesure près de 1,50 m de diamètre. La réalisation d'un tel projet nécessite des fonds considérables : il coûte environ 20 000 livres de l'époque, comparables à 200 000 euros de 20146. L'armée ne regarde donc pas sur les moyens : ce nouveau système de transport d'armes lourdes suscite un intérêt indéniable.
C'est grâce au soutien financier de Gribeauval et de Choiseul que le second fardier est construit après les essais du premier en 1769 : il est alors fait appel à Brezin dès avril 1770 pour le lancement du « chantier » ; les pompes (cylindres et pistons) sont fabriquées à l'Arsenal de Strasbourg. Rien n'est refusé au bon déroulement de ce projet d'avant-garde. Le « chariot à feu », après sa réparation
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Apollo 10 est une mission spatiale avec équipage du programme Apollo développé par l'agence spatiale américaine, la NASA, et dont l'objectif final était de poser des hommes sur la Lune avant la fin de la décennie 1960. La mission Apollo 10 constituait une dernière répétition avant la mission Apollo 11, qui permettrait les premiers pas de l'Homme sur la Lune. La mission se déroula sans incident et permit de vérifier la faisabilité de cet objectif. Apollo 10 fut le deuxième vol humain à approcher la Lune L'équipage était constitué de trois astronautes aguerris ,Thomas Stafford, John W. Young et Eugene Cernan.