La SNCF creó en 2013 la versión low cost de sus trenes de alta velocidad TGV, denominándolos comercialmente OUIGO y dotándolos de una vistosa y juvenil imagen. El concepto similar al de las aerolíneas de este segmento. El material rodante utilizado esta formado por TGV de dos pisos con motrices del tipo Dayse y coches de primera generación Duplex adaptados para admitir un 20 por ciento más de capacidad. En la imagen una doble se estos trenes acelera a la velocidad de crucero de 300 km/h poco después de salir de Marsella, en la LGV Méditerranée.
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