A kinetic pointillism artwork by Ganesh Kelagina Beedu Shenoy

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Oatlands - a preserved plantation in Leesburg VA -

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Looks industrial here - actually very town-like in the city.

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Let me introduce you to the little brother of the great iron lady - Garabit ! 140 years, Happy Birthday - Cantal - Auvergne - France - Europe

Garabit, une superbe vallée habitée par un géant de fer
Depuis sa construction, il y a 140 ans, le viaduc de Garabit suscite l’admiration de tous. A ses pieds, la Truyère a creusé son lit dans une somptueuse vallée aux multiples facettes.

Viaduc de Garabit et Gorges de la Truyère sont étroitement liés. L’ouvrage de Gustave Eiffel ne serait pas là, si la rivière n’avait sculpté des gorges profondes infranchissables. Dans les années 1870, l’extension de la ligne de chemin de fer s’envisage vers le Sud, pour relier Paris à Béziers. Il aura fallu l’ingéniosité de Léon Boyer et Gustave Eiffel pour imaginer et réaliser le viaduc de Garabit réunissant les deux rives de la rivière.
Quatre années de travaux pour dévoiler un majestueux viaduc de 564 mètres de long et 122 mètres de haut.

Un chef d’œuvre improbable. Inscrit en 1965, il patientera jusqu’en 2017 pour être classé Monument Historique. Un nouveau défi se présente à lui, celui de prétendre à un classement au patrimoine mondial. Depuis fin 2017, une procédure de candidature au patrimoine mondial réunit 6 viaducs métalliques à grande arche en Allemagne, en Italie, au Portugal et en France. Le viaduc de Garabit et le viaduc du Viaur représentent la partie française.
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Garabit, a superb valley inhabited by an iron giant
Since its construction 140 years ago, the Garabit viaduct has aroused the admiration of all. At its feet, the Truyère has dug its bed in a sumptuous valley with multiple facets.

The Garabit Viaduct and the Truyère Gorges are closely linked. Gustave Eiffel's work would not be there if the river had not carved deep, impassable gorges. In the 1870s, the extension of the railway line was considered towards the South, to connect Paris to Béziers. It took the ingenuity of Léon Boyer and Gustave Eiffel to imagine and build the Garabit viaduct, uniting the two banks of the river.
Four years of work to unveil a majestic viaduct 564 meters long and 122 meters high.

An improbable masterpiece. Registered in 1965, it will wait until 2017 to be classified as a Historic Monument. A new challenge presents itself to it, that of claiming a classification as a world heritage site. Since the end of 2017, a world heritage application procedure has brought together 6 large-arched metal viaducts in Germany, Italy, Portugal and France. The Garabit viaduct and the Viaur viaduct represent the French part.

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