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En raison d'une nouvelle norme anti-incendie en Italie les compositions Domino CFF/RA rt navettes avec VU IV ne sont plus autorisés par RFI sur le parcours italien de la ligne du Simplon, à partir du 01.01.2024 et jusqu'à nouvel avis. Dès cette date les trains CFF IR et IC sont supprimés entre Brig et Domodossola jusqu'à l'obtention des autorisations nécessaires. Cette mesure ne concerne pas les RE BLS exploités en MIKA ou NINA et les EC en Pendolino Astoro des CFF et FS. Une navette avec la Re 460 045 renforcée d'un module côté Brig stationne sur la voie 4. [Update 02.01.2024]: L'exploitation normale devrait reprendre le 4 janvier 2024.
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Tags: Eisenbahn treno railway train Italy SBB-CFF-FFS Re460 460 045
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En quelques années, les fourgons sont devenus une denrée extrêmement rare sur le réseau des CFF.
Le D ex-SNCF 92-75 316, déclassé, porte un autocollant "ne doit pas quitter son emplacement".
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Tags: Eisenbahn treno train railway SNCF SBB-CFF-FFS Switzerland fourgon Gepäckwagen 92-75 316
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La transformation des NPZ en rames "Domino" tient plutôt du "château de cartes". Les Domino ne sont plus compatibles qu'entre eux et la fiabilité n'est pas au rendez vous à tel point que les régions ou les compagnies tentent de les refiler à leurs voisins, ce qui occasionne de fréquents changements d'affectation.
Les RBDe 562 bifréquence n'ont pas été transformés en Domino et ont gardé leur compatibilité avec d'autres matériels.
La RBDe 562 003 est en composition avec l'AB VU I 606 et la BDt VU II 928.
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Tags: Eisenbahn treno railway train NPZ VU II SBB-CFF-FFS RBDe562 562 003 Switzerland
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Malgré la mise en service de rames à deux étages sur la ligne du Simplon, des navettes classiques circulent encore au début 2019.
La formation de base est
Re 460 + 5 B VU IV + 2 A VU IV + B EC + Bt IC.
Malgré leurs qualités de roulement et de confort, les premières VU IV en état ont été déclassées en automne 2018!
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Tags: train railway treno Eisenbahn Re460 Aigle Switzerland SBB-CFF-FFS
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Le WR léger ex-CFF 88-33 108 et la Bi Seetal ex-CFF 28-03 010 stationnent en gare de Medemblik, au pied d'une église au clocher penché!
Les quatre voitures "Seetal" et le WR léger du SHM ont été rapatriés en Suisse en 2014 pour être utilisés par le chemin de fer touristique SEHR entre Etzwilen et Rielasingen sur l'ancienne ligne CFF non électrifiée Etzwilen - Singen (D).
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