La passerelle Léopold-Sédar-Senghor, anciennement passerelle Solférino, est un pont piéton traversant la Seine à Paris, pour relier le port de Solférino (7e arrondissement) au port des Tuileries (1er arrondissement).
Elle a été construite entre 1997 et 1999 sous la direction de l'ingénieur architecte Marc Mimram à l'emplacement de l'ancien pont. Elle a été inaugurée le 14 décembre 1999. Franchissant la Seine d'une seule arche sans appui dans le fleuve, cette passerelle métallique est couverte de bois exotique, l'azobé, bois imputrescible d'Afrique subsaharienne.
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Le pont Royal est un pont français situé à Paris et traversant la Seine. C'est le troisième plus ancien pont de la ville, après le pont Neuf et le pont Marie.
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La passerelle Léopold-Sédar-Senghor, anciennement passerelle Solférino, est un pont piéton traversant la Seine à Paris, pour relier le port de Solférino (7e arrondissement) au port des Tuileries (1er arrondissement).
Elle a été construite entre 1997 et 1999 sous la direction de l'ingénieur architecte Marc Mimram à l'emplacement de l'ancien pont. Elle a été inaugurée le 14 décembre 1999. Franchissant la Seine d'une seule arche sans appui dans le fleuve, cette passerelle métallique est couverte de bois exotique, l'azobé, bois imputrescible d'Afrique subsaharienne.
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La passerelle Léopold-Sédar-Senghor, anciennement passerelle Solférino, est un pont piéton traversant la Seine à Paris, pour relier le port de Solférino (7e arrondissement) au port des Tuileries (1er arrondissement).
Elle a été construite entre 1997 et 1999 sous la direction de l'ingénieur architecte Marc Mimram à l'emplacement de l'ancien pont. Elle a été inaugurée le 14 décembre 1999. Franchissant la Seine d'une seule arche sans appui dans le fleuve, cette passerelle métallique est couverte de bois exotique, l'azobé, bois imputrescible d'Afrique subsaharienne.
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Le pont de la Concorde est un pont de Paris qui franchit la Seine entre le quai des Tuileries (place de la Concorde) et le quai d'Orsay. Il a porté au cours de son histoire les noms de « pont Louis-XVI », « pont de la Révolution », « pont de la Concorde », à nouveau « pont Louis-XVI » pendant la Restauration (1814), et définitivement « pont de la Concorde » depuis 1830.
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