NL – Op Brick Mania Antwerpen van afgelopen weekend heb ik voor het eerst mijn nieuwe lay-out voorgesteld, het station van Arimont. Dit is een denkbeeldig stationsomgeving aan een nevenlijn in de hoge Ardennen ergens tussen 1925 en 1935.
Van links naar rechts zie je de goederenloods, het seinhuis, een dienstgebouw, de goederenkoer, het station, een lokale kolenhandelaar, de kleine locloods, de watertoren en helemaal op het einde de brug naar het dorp.

Het is een project voor vele jaren en er is dan ook nog veel werk te doen, vooral op gebied van aankleding van de baan. Maar eerst wil ik het sporenplan helemaal afwerken. Aan de goederenkoer wil ik nog een extra aansluiting maken naar een klein industriecomplex. Helemaal links wil ik nog een helling en een tunnel toevoegen.
Op dit moment is de baan 7,7 meter lang (20 baseplates van 48x48 noppen), dat moet uiteindelijk 8,5 meter worden (ofwel 22 baseplates).


EN – Last weekend i presented at Brick Mania Antwerpen my newest MOC, Arimont station. It is
an imaginary station on a secondary line in the high Ardennes (southeast Belgium) somewhere between 1925 and 1935.
From left to right you see the goods shed, the signal box, a small service building, the goods yard, the station, a local coal merchant, the small locomotive shed, the water tower and at the very end the bridge to the village.

It is a project for many years and there is still a lot of work to do, especially on scenery. But first I want to complete the track plan. Ad the freight yard I want to add an extra connection to a small industrial complex. On the far left I want to add another mountainside and a tunnel.
Currently the lay-out measures 7,7 meters (or 20 baseplates of 48x48), but I like to finish at 8,5 meters (or 22 baseplates).

Tags:   lego arimont modelbouw bart michielsen BELUG Brick BrickManiaAntwerpen

© All Rights Reserved

This is a picture of my newest MOC as you could see it at the fanweekend in Portugal begin June.

It shows a fortified house in de 18th century in a remote area, you can find similar buildings in the east of the Spanish Pyrenees. My build is based on an existing house in Oto (near Huesca) but I add the blacksmith.

Not only the outside is rich of details, also the inside is detailed. Some floors and roofs could be removed to have good access to the inside. This allows the public to have a better look inside. The lights are from my friend of Brickstuff.

I used for every roof another technique to avoid too much similarity between them. The walls are build using a lot of 1x2 and 2x2 plates and bricks it old light gray. Most of the minifigs are reused from my previous castle build.

© All Rights Reserved

NL – de brug vormt het einde van de lay-out aan de rechterkant. Het hoogste punt van de helling is net 20 bricks hoog, de totale lengte van de helling bedraagt 154 cm (4 BPs van 48x48 lang). De weg dwarst de lay-out, na het bruggetje is een splitsing die naar het station en de loskades gaat. Onderaan de helling is een natte zone ontstaan, een beekje zorgt voor de afwatering.
Een klein bruggetje op de Bocq spoorlijn nabij het station van Dorinne-Durnal diende als model www.flickr.com/photos/davybeumer/46755292235/in/faves-779...
Links onderaan kan je nog net de watertoren en het dak van de locloods zien.

EN – the bridge is the right end of the lay-out. The highest point of the slope is 20 bricks, the total length is 154 cm (4 BPs of 48x48). The local road crosses the railroad, after the bridge a crossing leads to the station and goods yard.
I found the inspiration at the Bocq railroad nearby the station of Dorinne-Durnal.
www.flickr.com/photos/davybeumer/46755292235/in/faves-779...
In the left corner you can see the water tower and the roof of the engine shed.

© All Rights Reserved

© All Rights Reserved

The last months I made some progress on the left side of the castle, this includes the gates, upper courtyards, main tower and main hall (from left to right). The rights side with the stables, warehouses and barracks only exists in my head. This is the situation as on today.

© All Rights Reserved