A V60 and a V40 electric engine at the open-air railway museum in Budapest, Hungary. Pictures from our visit to the Temofeszt Show last Saturday in October 2014.
Egy V60-as és egy V40-es villanymozdony a Vasúttörténeti Parkban Budapesten, 2014. októberében. A képeket szombaton készítettem, amikor is a gyerekekkel és sógoromékkal felmentünk a Temofeszt kiállításra.
A MÁV V40, becenevén a Kandó-mozdony, egy villamosmozdony sorozat volt. Kandó Kálmán célja olyan mozdony megépítése volt, amelyet az országos villamos hálózat frekvenciájával lehetett közvetlenül megtáplálni, elkerülve a bonyolult és költséges frekvenciaátalakítást. Az első mozdony 1932-ben állt üzembe a Budapest-Hegyeshalom vonalon, amely a világ első nem kísérleti, egyfázisú 50 Hz-es villamosított vonala volt. 1940-ig 29 db V40-es és 3 db V60-as mozdony épült meg. A mozdonyok nemcsak a személyszállító, hanem a tehervonatok továbbítására is alkalmasnak bizonyultak. A mozdonyokat 1967-ig használta a MÁV. A V40 sorozat személyvonati, a V60 sorozat tehervonati célokat szolgált. A két sorozat egy-egy darabját megőrizték. A V60,003 1983-tól tartós kihelyezésben volt a Budapesti Műszaki Főiskola Kandó Kálmán Villamosmérnöki Karának Bécsi úti épülete előtt, 2007. október 15-én és 16-án éjjel egy Szilire cserélte le a MÁV Nosztalgia Kft, a V60,003 pedig a Magyar Vasúttörténeti Parkba került, a V40,016 pályaszámú mozdony mellé.
V40 and V60 were the world's first 50Hz AC electric engines, 29 of them were produced between 1932 and 1940. They were retired in 1967, two survivor engines (a V40 and one of the V60 freight version units) are on display at the Railway History Park in Budapest, Hungary.
Loading contexts...
