© All Rights Reserved

© All Rights Reserved

Dinsdag 14 mei werd er 's ochtends vroeg bij de eerste zonnestralen van de dag neergestreken bij Gommern. Vlak na aankomst kon meteen een 143'er in dienst van NeS met een lege autotrein vastgelegd worden, welke werd gevolgd door een containertrein van SETG voortgetrokken door de fraaie Mozart Vectron. Na SETG bleven we nog even wachten op een graantrein van BLC die voorgemeld was, daarvan volgt de foto dan nog eens. Achter BLC zou nog HSL zitten met de kleurrijke "EcoRider" en de nog steeds omgeleide LKW Walter trein naar Rostock. Deze trein wist ik exact twee weken eerder bij Wierthe vast te leggen, toen verzekerd door de HSL 151 138. Uiteraard wilden ik en de andere drie jongens deze trein nu ook weer fotograferen, alleen moesten we daarvoor wel van spoorlijn wisselen. We stonden namelijk aan de lijn vanaf Magdeburg naar Dessau, maar aangezien HSL onderweg was naar Rostock zou zij bij Magdeburg richting Brandenburg (Havel) en verder door naar Berlijn aftakken.

Na passage van BLC werd dan ook vlug de auto in gesprongen en richting het nabij Brandenburg gelegen Jeserig gereden. We hadden zeker een uur nodig om er te komen, en als HSL door zou rijden hadden we niet al te veel speling. Uiteindelijk moest er alsnog een klein halfuur gewacht worden in Jeserig, en kon daar dan HSL succesvol vastgelegd worden. Na HSL was LTE ons volgende doel, die met de "Attracktive" 186 944 en de qua kleur bijpassende Łódź-Shuttle onderweg was vanuit de andere richting. Eigenlijk was ons idee om deze trein 's middags bij de buitenboog bij Ovelgünne te fotograferen, maar de trein was zowaar met bijna 3 uur vervroeging onderweg. Dit was minder gunstig want daardoor waren er nauwelijks stekken beschikbaar waar de zon al goed stond. Daarnaast zou de trein waarschijnlijk volop in het hooglicht aan ons voorbij komen, maar goed, iets zou beter zijn dan niets.

We reden vanuit Jeserig richting Möser alwaar we via een cabineritvideo een mogelijke stek hadden gevonden. Nadat de locatie goedgekeurd was kon het wachten beginnen. Echter leek het erop dat de trein op de Berliner Außenring aan de kant was genomen, en dus was het even afwachten of het systeem van LTE vasthing, of dat de trein daadwerkelijk aan de kant was genomen. De trein stond na verloop van tijd al bijna twee uur te kamperen en inmiddels was ons ook duidelijk geworden dat de trein inderdaad aan de kant stond. Uiteindelijk bleek de bijna 3 uur vervroeging de reden te zijn dat de trein werd opgehouden, iets wat klaarblijkelijk vaker gebeurd bij de verkeersposten in het oosten van Duitsland. Wij vonden het in ieder geval niet erg, want de kans dat de trein alsnog bij Ovelgünne vastgelegd kon gaan worden werd steeds groter. De zon begon bij Möser steeds kopser te staan en dus besloten wij om te gaan verplaatsen. Net voordat we vertrokken waren ging ook LTE weer verder met haar rit en dus zag het er allemaal goed uit. Na aankomst te Ovelgünne moest de zon nog wel een beetje bijdraaien voor het mooie licht, maar LTE had nog wel even nodig dus dat ging wel lukken. Bijna 4,5 uur na de laatst gemaakte foto, kwam dan de blauwe neus van een Traxx in zicht en was enkele ogenblikken later de volgende foto eindelijk een feit, en precies zoals van tevoren gewenst!

Het is 14:24 als de schone LTE 186 944 in haar Attracktive Forces jasje de Nederlanders en Duitsers bij Ovelgünne passeert met de mooi bijpassende Łódź-Shuttle 41302 onderweg vanuit Łódź Żabieniec naar Rotterdam Botlek. Na deze foto werd er nog even gewacht op wat komen ging, maar buitenom een gesloten autotrein met een MEG 145 bleef het verder vanuit beide richtingen stil. We besloten net als de voorgaande dag richting Güterglück en Lübs te rijden waar er opnieuw weer een aantal klappers zouden volgen!

N.B. Een recent geplaatste zendmast links in beeld werd digitaal weer even afgebroken.

© All Rights Reserved

Foto: Oliver Pabst

© All Rights Reserved

Foto: Oliver Pabst

© All Rights Reserved