Al llegar al millón de kilómetros, cada AS-2002 del Metro de Santiago es sometido a la revisión técnica más profunda. En ella los equipos son desarmados prácticamente por completo y se reemplaza gran parte de las piezas mecánicas.

Un punto relevante de este proceso son las paradas de ruedas. Debido al alto desgaste, se retiran los bloques de ruedas y son reemplazados por nuevos.

En la imagen se puede ver un juego de ruedas en pleno proceso de recambio de los bloques de ruedas. Si se mira con detención, se ve la diferencia de diámetro generado por el uso, entre las ruedas viejas y nuevas.

Foto tomada con autorización.

Wheel replacement | Puente Alto Workshops L4

After reaching one million kilometers, each AS-2002 of Santiago's Metro is submitted to the deepest technical inspection. In this inspection, trains are almost completely disassembled and a large amount of mechanical parts are replaced.

A relevant part of this process are bogies (wheels). Due to high wear, the wheel blocks are removed and replaced by new ones.

In the image, a set of axles is getting its wheels changed. If you look carefully, the difference in diameter generated by use, between old and new wheels, can be noticed.

Photo taken with permission.

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Norfolk Southern train No. 240 rolls west of Hanna, Ind., on my trek to Summerail 2017 in Marion. I didn't realize there were road trains on the old Pennsylvania Railroad main line still.

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原宿にて

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