Fin dai suoi primi passi, Inrail ha fatto dei servizi afferenti ai principali poli industriali friulani un suo punto di forza.
Vero e proprio simbolo di questa offerta è lo shuttle quotidiano che collega le falegnamerie di Osoppo a Villa Opicina e da qui al Carso sloveno via Gorizia-Monfalcone.
Proprio nei pressi di quest'ultima località giuliana la E190.311 transita al traino del rientro dei carri vuoti verso il confine di stato. (23/10/12)

Inrail was one of the youngest Italian private operator and has a marked regional background.
The greatest part of the Inrail regular relations link the industrial plants of Friuli with the Italian borders.
In this case the E190.311 heads a long train of empty cars from Osoppo to Villa Opicina. (2012-10-23)

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Quasi a voler sancire una sorta di "presentazione" ufficiale di fronte ai miei obiettivi, oggi Inrail ha spedito entrambe le nuovissime E190 in quel di San Zeno.
La piccola stazione bresciana ha quindi ospitato in poco più di un'ora e mezza la bellezza di 6 merci siderurgici affidati alle "cure" di Nordcargo (753), DGOL (655, 652, 146) e ovviamente alla friulana Inrail.

Both the new Inrail Taurus, the unit 311 and 312, reached San Zeno, near Brescia, leding steel train from Villach. Here we can see them during a pause in the shunting operations.

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Uno dei frequenti shuttle Inrail fra il valico del Tarvisio e Osoppo discende la valle del Tagliamento al traino della E655 077 in nolo da Trenitalia.
(21/9/11)

An Inrail train from the Tarvisio to Osoppo runs along the Tagliamento river valley led by the E655 077. (2011-09-21)

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Dopo il servizio per Castelguelfo ecco la "rossa" anche alla testa del convoglio per Mortara.
Inaugurato pochi mesi fa, questa relazione prevede il trasferimento di una muta di carri pianali AAE carichi di contenitori-tramoggia intermodali ricolmi di trucioli di legname verso lo stabilimento Saviola del capoluogo lomellino.
Nella foto vediamo il rientro dei vuoti su Castelguelfo in viaggio poco dopo la partenza fra Sartirana e Torreberetti. (15/2/12)

After the first Fuorimuro service from Ventimiglia to Castelguelfo, here you can see the "Polish" EU43 now running with the second one thorught the Lomellina country.
This new relation, that connects Marseille to Mortara via Ventimiglia, provides to transfer a train of AAE flat cars loaded with some hopper-container to the Saviola plant in Italy.
If the weight of the train allows it, the train, before to reach the French border, returns in Castelguelfo to couple also the second relation and return with a single composition.

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La E190 312 di Inrail fa il suo ingresso nel piccolo scalo di San Zeno al traino di una lugna teoria di carri E delle MAV carichi di sfridi metallici destinati alle vicine industrie siderurgiche. (2011-09-09)

The Inrail 190 312 enters in San Zeno leding an heavy steel freight from Hungary. (2011-09-09)

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