DB 181 219, Trier Hbf (ligne Trier - Koblenz), 13 Décembre 2014.

Samedi 13 Décembre 2014, à la veille du service horaire annuel de 2015, à 9h07, le dernier IC 133 pour Norddeich-Mole va s'élancer d'ici quelques secondes de la voie 12 de la gare de Trier Hbf, dans un concert de klaxon, au côté de quelques locaux venus saluer leur dernier train grande ligne. Au terme de longs mois de négociation entre la DB et les élus locaux qui n'auront malheureusement abouti à rien, Trier perd ce jour-là l'intégralité de sa desserte InterCity.

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DB 181 219, Trier Hbf (ligne Trier - Koblenz), 13 Décembre 2014.

Samedi 13 Décembre 2014, à la veille du nouveau service horaire annuel qui sera fatale à la desserte InterCity de la Vallée de la Moselle, les voyageurs embarquent dans le dernier IC 133 au départ de Trier Hbf.

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DB 111 115, Trier Hbf (ligne Koblenz - Trier), 13 Décembre 2014.

Jusqu'en 2014, il subsistait, dans la vallée du Rhin, deux aller-retours quotidiens entre Frankfurt et Koblenz assurés en n-waggen; en fait, deux trains supplémentaires d'heures de pointes. Ces rames étaient tractées par des Br111 du dépôt de Trier, et l'une d'elles échangée chaque week-end avec son dépôt d'attache le Samedi matin. Le 13 Décembre 2014, à la veille du nouveau service horaire annuel, et de l'introduction du nouveau "Rheinland-Pfalz-Takt" de 2015, il fait encore bien sombre lorsque la 111 115 fait son entrée en gare principale de Trier. C'est le dernier train assuré par une Br111 du dépôt de Trier, le dernier train assuré en n-wwagen dans toute cette partie de l'Allemagne, et, plus globalement, le dernier train régional assuré en rame tractée dans se secteur, où règnent, désormais sans partage, les éléments automoteurs. Après avoir libéré sa poignée de voyageurs, la 111 et sa rame repartiront en direction du dépôt, où elles seront intégrées à un convoi pour un transfert vers la Ruhr, leur nouvelle affectation.

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DB 335 103, Trier Hbf (ligne Trier - Koblenz), 13 Décembre 2014.

Au matin du 13 Décembre 2014, il fait encore nuit lorsque le petit Köf III du dépôt de Trier met en place la rame de l'IC 133 en gare principale de Trier. A la veille du nouveau service horaire annuel de Décembre 2015, cet IC sera le dernier au départ de Trier Hbf, la DB ayant décidé d'abandonner la desserte Fernverkehr dans la vallée de la Moselle.

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DB 181 218, Trier Hbf (ligne Trier - Koblenz), 12 Décembre 2014.

Arrivée quelques minutes plus tard avec le dernier IC 132 de Norddeich-Mole avant sa suppression, la 181 218 a pris la tête de l'autre extrémité de la rame, qu'elle va maintenant ramener au dépôt. Le lendemain matin, l'ensemble assurera le dernier IC 131 au départ de la ville de Trier, à la veille du nouveau Service Horaire Annuel.

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