Op de valreep van 2024 werd er nog een poging gedaan meer plaatjes in Neuenkirchen te krijgen van KSW, de bediening op de Pfannenberg. Helaas was het op de berg ontzettend rustig waardoor dit plan uiteindelijk de prullenbak in kon. Er is in de omgeving gelukkig meer te beleven, maar op veel plekken was het rustig. Als laatste deden we een poging voor de bediening van Ferndorf.
De vestiging van Thyssenkrupp in Ferndorf ligt gelegen aan de Rothaarbahn in het Siegerland wordt dagelijks meermaals bediend door DB, afwisselend wordt hiervoor een 294 of 249 ingezet.
Vanuit het overgavestation Kreuztal gaat het over een ongeveer 3 kilometer lang deel van de deels klassiek beveiligde Rothaarbahn naar Ferndorf. Hier wordt omgelopen en gaat de trein in theorie geduwd naar de fabriek.
De aanvoertrein hadden we gemist, de fabriek leek wederom erg rustig. Net voor de hoop opgegeven werd, zagen we tóch een rode loc met wat wagens bij de fabriek staan. Een paar minuten later passeert de 294 met een sleep lege gesloten staalwagens net voor het stationnetje van Ferndorf onderweg naar Kreuztal.
Op de voorgrond zijn meerdere afgesloten sporen zichtbaar die al enkele jaren niet meer in gebruik zijnn. De oude fabriek is nog zichtbaar 'Bender Ferndorf Rohr GMBH'.

© All Rights Reserved

Het fraaie Siegerland blijkt interessant te zijn voor bedrijven om spooraansluitingen te hebben, zo ook in Neuenkirchen op de Pfannenberg.
Al verschillende jaren is het boven op de Pfannenberg gevestigde staalbedrijf EMW een belangrijke speler in de lokale staalindustrie. Het bedrijf produceert onder meer staalcoils en gespecialiseerde staalplaten. Het vervoer van grondstoffen en producten wordt naast de weg ook gereden over het spoor, hiertoe heeft de fabriek een spooraansluiting. Vanaf het overgave station Betzdorf wordt een sleep wagens naar emplacement Herdorf gereden, hier gaat het de stamlijn op naar de Pfannenberg. Wat volgt is een steile lijn, er moet vanuit Herdorf 110 meters geklommen worden in de hoogte. Een dergelijke helling is natuurlijk in een heuvelachtig gebied een uitdaging, hierop is een bijzondere oplossing gevonden: omloopsporen. Nadat de trein door het dorp Neuenkirchen slingert moet de trein eerst keren op één van de twee keersporen op de korte lijn, hierbij wordt de loc ook omgelopen.
Op 31 oktober besloten we eens een kijkje te nemen in het gebied, het bleek dat de KSW een ontzettend snelle rangeerder was.
Rond half 4 is Lok 44 van de KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) onderweg op de Pfannenberg als de loc de trein, bestaande uit 5 shimmns, de laatste meters naar de fabriek duwt.

© All Rights Reserved

Het fraaie Siegerland blijkt interessant te zijn voor bedrijven om spooraansluitingen te hebben, zo ook in Neuenkirchen op de Pfannenberg.
Al verschillende jaren is het boven op de Pfannenberg gevestigde staalbedrijf EMW een belangrijke speler in de lokale staalindustrie. Het bedrijf produceert onder meer staalcoils en gespecialiseerde staalplaten. Het vervoer van grondstoffen en producten wordt naast de weg ook gereden over het spoor, hiertoe heeft de fabriek een spooraansluiting. Vanaf het overgave station Betzdorf wordt een sleep wagens naar emplacement Herdorf gereden, hier gaat het de stamlijn op naar de Pfannenberg. Wat volgt is een steile lijn, er moet vanuit Herdorf 110 meters geklommen worden in de hoogte. Een dergelijke helling is natuurlijk in een heuvelachtig gebied een uitdaging, hierop is een bijzondere oplossing gevonden: omloopsporen. Nadat de trein door het dorp Neuenkirchen slingert moet de trein eerst keren op één van de twee keersporen op de korte lijn, hierbij wordt de loc ook omgelopen.
Op 31 oktober besloten we eens een kijkje te nemen in het gebied, het bleek dat de KSW een ontzettend snelle rangeerder was.
duwt.
Na twee klikjes op de heuvel, werd snel naar beneden gereden voor één extra klik van de trein. De stek die ik op het oog had stond vol met auto's helaas, toevalligerwijs kwamen we een kleine honderd meter verderop deze fraaie setting tegen, hier passeert de trein langs een oude fabriek
De loc passeert de fotografen in Neuenkirchen onderweg naar het kleine emplacement van Herdorf. Hier zou de trein met anderen delen samen gerangeerd worden en vertrekken naar Betzdorf.

© All Rights Reserved

Het fraaie Siegerland blijkt interessant te zijn voor bedrijven om spooraansluitingen te hebben, zo ook in Neuenkirchen op de Pfannenberg.
Al verschillende jaren is het boven op de Pfannenberg gevestigde staalbedrijf EMW een belangrijke speler in de lokale staalindustrie. Het bedrijf produceert onder meer staalcoils en gespecialiseerde staalplaten. Het vervoer van grondstoffen en producten wordt naast de weg ook gereden over het spoor, hiertoe heeft de fabriek een spooraansluiting. Vanaf het overgave station Betzdorf wordt een sleep wagens naar emplacement Herdorf gereden, hier gaat het de stamlijn op naar de Pfannenberg. Wat volgt is een steile lijn, er moet vanuit Herdorf 110 meters geklommen worden in de hoogte. Een dergelijke helling is natuurlijk in een heuvelachtig gebied een uitdaging, hierop is een bijzondere oplossing gevonden: omloopsporen. Nadat de trein door het dorp Neuenkirchen slingert moet de trein eerst keren op één van de twee keersporen op de korte lijn, hierbij wordt de loc ook omgelopen.
Op 31 oktober besloten we eens een kijkje te nemen in het gebied, het bleek dat de KSW een ontzettend snelle rangeerder was.
Rond half 4 is Lok 44 van de KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) onderweg op de Pfannenberg als de loc de trein, bestaande uit 5 shimmns, de laatste meters naar de fabriek duwt.

© All Rights Reserved

Op 14 februari rangeert Lok nummer 7 van de Deutsche Edelstahlwerke in Siegen met een sleepje bedrijfseigenwagens over het terrein waar schroot geladen wordt. De loc steekt de wagens na het omleggen van de wissels terug naar een van de meest rechter sporen op de foto.

© All Rights Reserved