*Foto is met toestemming geplaatst, en dit terrein is niet publiek toegankelijk!

Sinds afgelopen dinsdag 21 januari 2025 is er nieuw vervoer opgestart tussen de Cabooter terminal op de Greenport in Venlo en Trieste in de vorm van een DFDS/EKOL trein. In Duitsland en Italië verzorgt LTE de tractie, de trein rijdt voor nu 2 dagen per week.
Belading is wisselend, maar hoofdzakelijk een mix van Ekol trailers, intercombi trailers, Barlas containers en trailers, Els trailers en meer.
Vandaag was het tweede vertrek van de nieuwe trein naar Italië, deze was fraai beladen met hoofdzakelijk fraaie blauwe Intercombi trailers.
Rond kwart over 10 staat de 6418 gekoppeld aan de trein afwachtend op de controleronde door de machinist. Even hierna zou de trein uitgehaald worden, door de 6418 overgebracht worden naar Venlo alwaar LTE 193 667 het stokje overnam naar Italië.

© All Rights Reserved

Sinds twee weken rijdt SETG haar vervoer van Sinterdolomiet (Hochfilsen (A) - Ghlin (B)) transit door Nederland met behulp van Railexperts. Waar de eerste treinen ieder op woensdag en dinsdag reden met de 193 692 'Woodworks' , en in Venlo ingewisseld werden voor een loc van RXP, werd ditmaal weer een eigen loc ingezet. De 193 728, een inmiddels bekende gast, kwam op donderdagochtend, kijkend naar de andere slagen, vrij vroeg de grens over met de Sinterdolomiet trein. Aangezien ik op weg naar school was in Amsterdam, en een half uurtje speling had genomen voor mijn examen, werd toch het risico genomen even te wachten op SETG. Even later komt de fraaie en schone loc dan de bocht om en passeert hij de enige fotograaf in het Eindhovense, gelijk rijdend met mijn oorspronkelijke trein naar Amsterdam.
Gelukkig kwam ik nog ruim op tijd aan op plaats van bestemming, en kon ik ook nog eens beide examens met een goed cijfer afronden.

© All Rights Reserved

Vandaag bracht de 1740 van Strukton een sleep van 18 ICR rijtuigen vanuit de Watergraafsmeer in Amsterdam naar Arnhem. De trein werd met een aardige omweg geleid over Rotterdam, Breda, Tilburg, Den Bosch en dan naar Arnhem. Na een tentamen werd een melding ontvangen van het vertrek van de trein (waarvoor dank), snel werd er een poging gedaan richting het station te lopen vanuit school, al verwachtte ik al niet meer op tijd te kunnen zijn. Inmiddels was de trein ruim een half uur voor mijn aankomst op station Holendrecht vertrokken vanaf de Watergraafsmeer, er werd dus op alle gemak de metro terug naar ArenA gepakt om daar op de trein naar huis te gaan wachten. Wonder boven wonder bleek het transport nog bij de verbindingsboog tussen Diemen Zuid en de ArenA te staan, snel werd er stelling genomen voor het vertrek. Gelijk met het vertrek van de Inctercity naar Arnhem trok ook de gele loc op, en kwam deze op een slakkengangetje dichterbij. Met beide pantografen op passeert de gele 1740 met een sleep ICR rijtuigen de fotograaf onderweg langs de eerder beschreven route naar Arnhem.

Rijtuignummers waren:
Stel 16505
- NL-NS 61 84 82-70 005-0 Bpmbdzf7
- NL-NS 61 84 20-70 108-7 Bmpz10
- NL-NS 61 84 29-70 437-1 Bdmdz9
- NL-NS 61 84 20-70 124-4 Bmpz10
- NL-NS 61 84 10-70 311-9 Apmz10
- NL-NS 61 84 20-70 148-3 Bpmz10
- NL-NS 61 84 20-70 105-3 Bpmez10
- NL-NS 61 84 10-70 305-1 Apmz10
- NL-NS 61 84 10-70 330-9 Apmz10
- NL-NS 61 84 20-70 151-7 Bpmz10
- NL-NS 61 84 10-70 353-9 Apmz10
- NS-NS 61 84 20-70 126-9 Bpmz10
Stam 16122
- NL-NS 61 84 82-70 022-5 Bpmbdzf7
- NL-NS 61 84 10-70 318-4 Apmz10
- NL-NS 61 84 29-70 493-4 Bpmbdzf7
- NL-NS 61 84 20-70 262-2 Bpmz10
- NL-NS 61 84 10-70 332-5 Apmz10
- NL-NS 61 84 20-70 251-5 Bpmez10

© All Rights Reserved

Al een tijdje lijkt het vervoer van auto's naar de Sloehaven wat meer op zijn gat te liggen, Lineas rijdt nog maar sporadisch de Sitfa autotrein.
Op 11 januari was de trein tóch onderweg, en wel met de 186 291. De loc, gestoken in outfit van de samenwerking tussen Lineas/Train Charter, is onderweg met een beladen autotrein naar het Zeeuwse, als hij het mistige en besneeuwde Venlose bos passeert ter hoogte van het hotel 'De Bovenste Molen'.

*Een deel afspanning is digitaal weggewerkt, waarnaast ook de loc achteraf een klein beetje gewassen is.

© All Rights Reserved

Sinds vorig jaar rijdt SETG een sinterdolomiet trein tussen het Belgische Ghlin en Hochfilsen in Oostenrijk, de trein kenmerkt zich door de fraai gekleurde sleep wagens van het type Tads. Waar de opzet vorig jaar was dat er tot Aachen onder de vlag van SETG gereden werd en overgenomen werd door Lineas, is dat dit jaar anders. Afgelopen woensdag kwam de trein met de fraaie 193 692 'Wood Works' aan met de trein in Venlo, waar Railexperts de trein overnam naar Roosendaal. Hier nam Certus de trein weer over om naar de eindbestemming te gaan.
Op zondag 12 januari zou de terugrit plaatsvinden, hiervoor werd in Blerick stelling genomen. In het veld bij de Newtonweg had ik de dag ervoor al gezien dat het veld mooi wit was en dat er goed gesnoeid was.

© All Rights Reserved