Mehrmals in der Woche verkehrt ein Holzzug von Lörrach nach Weil am Rhein. Hierbei fährt der Zug über die Gartenbahn. Durch die recht schöne Blumen vielfallt zog 294 629-1 am 30. Juli 2021, den mit fünf Wagen, recht langen Holzzug durch Weil Ost in Richtung Weil am Rhein. Dort wurden die Wagen dann in einen Mischer nach Norden eingereiht.
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Wie so oft hatte der UEX an diesem Abend wieder einmal eine Stunde Verspätung, wodurch man ein Strecken Bild vergessen konnte. Doch kann man den Zug sehr schön im Lörracher Gbf fotografieren, während die Wagen vom Autozugterminal in den Gbf rangiert werden. Zudem waren es am 15. Juli auch 111 212 von DB-Gebrauchtzug un 111 057 von Smartrail, welche den Zug bespannten. Mit den letzten Sonnenstrahlen, die den Milka Schriftzug beleuchteten, schoben die beiden 11er die Autowagen neben ein paar abgestellte Flirt der SBB, sowie die Wagen der Lörracher Übergabe!
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Vor allem in den Sommermonaten, wenn die Autozüge nach Lörrach kommen ist der Güterbahnhof und das Autozugterminal gut gefüllt! Nebenan, auf den Gleisen der Wiesentalbahn huschen im halb Stundentakt die Flirts der S-Bahn Basel vorbei. Mit der Einbindung in die Trinationale S-Bahn Basel, bilden die Wiesental- und Gartenbahn eine einmalige Betriebssituation in Deutschland! Am 15. Juli war RABe 521 003"Weil am Rhein" genau von dem Ort auf den er getauft ist, nämlich Weil am Rhein, als S5 mit der Zugnummer SBB 87924 auf dem Weg nach Schopfheim und passiert hier die Wagen des UEX, welcher noch abgestellt im Lörracher Gbf stand.
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Am 26. März 2022 ging es zur Wiesentalbahn. An diesem schönen Frühlingstag kam nach 10 Jahren wieder mal ein Sonderzug ins Wiesental. Das Dampflokdepot Full veranstaltete eine Sonderfahrt durch Basels Bahnhöfe. In diesem Rahmen machte der Zug am morgen einen Schwenk über die Gartenbahn nach Lörrach, um eine Stunde später über die Wiesentalbahn zurück nach Basel zufahren. Für die Rückfahrt wurde auf dem ehemaligen Gleis 2 des Bahnhofs Lörrach-Stetten, welches 2005/2006 im Rahmen der Übernahme durch die SBB zurück gebaut wurde, Stellung bezogen. Für Traktion auf den elektrifizierten Streckenabschnitten sorgte Re 421 379, welche noch die Werbung für die ECs Zürich-München trägt.
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Idyllisch zeigt sich das hintere Wiesental! Hier streifen die Flirts der SBB vor allem an vielen Wiesen und Obstbäumen vorbei bis nach Zell. Auch besitzt dieser Abschnitt noch viele Bahnübergänge, wodurch es natürlich auch Überwachungssignale gibt. Hier sind bis jetzt ausschließlich BÜ-Signale der älteren Bauart aufgestellt. Eines davon steht kurz vor Hausen-Raitbach, an welchem RABe 521 002 am 28. Juli als S6 auf dem Weg nach Basel flink vorbeifegte!
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