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Scan von analog Originalfoto 1982
Das Schiffshebewerk Niederfinow wurde am 21. März 1934 in Betrieb genommen und ist das älteste noch arbeitende Schiffshebewerk Deutschlands. Es überwindet den Höhenunterschied von 36 Metern zwischen dem Oder-Havel-Kanal und dem Pegel der Oderhaltung.
Das Hebewerk ist 60 Meter hoch, 94 Meter lang und 27 Meter breit. Es besteht aus einer 14.000 Tonnen schweren Stahlkonstruktion und etwa 1,8 bis 2 Millionen Nieten halten es zusammen.
Mit Wasserfüllung wiegt der 85 Meter lange und 12 Meter breite Trog 4290 Tonnen und zur Überwindung des Höhenunterschieds von 36 Metern benötigt der Trog fünf Minuten.
Der Trog hängt an 52 Stahlseilen von 52 mm Durchmesser die über Umlenkrollen (3,5 Meter Durchmesser) die 192 Ausgleichsgewichte von ebenfalls 4290 Tonnen halten.
1980 gab es eine Generalüberholung und 1984/1985 wurden die Tragseile erneuert.
Das Bauwerk ist ein geschütztes Industriedenkmal, 2007 bisher einzige Auszeichnung als Historisches Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst in Deutschland.
The Niederfinow ship lift was put into operation on March 21, 1934 and is the oldest working ship lift in Germany. It overcomes the height difference of 36 meters between the Oder-Havel Canal and the level of the Oder river.
The lift is 60 meters high, 94 meters long and 27 meters wide. It consists of a 14,000-ton steel structure and approximately 1.8 to 2 million rivets hold it together.
When filled with water, the 85 meter long and 12 meter wide trough weighs 4290 tons and it takes five minutes to overcome the height difference of 36 meters.
The trough hangs on 52 steel cables with a diameter of 52 mm, which hold the 192 balancing weights, also 4290 tons, via pulleys (3.5 meters in diameter).
There was a general overhaul in 1980 and the supporting cables were replaced in 1984/1985.
The building is a protected industrial monument, the only award so far in 2007 as a historical landmark of civil engineering in Germany.

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Die Weißenfels-Zeitzer Bahnstrecke wurde bereits 1858/1859 zwischen Weißenfels, Zeitz und Gera von der Thüringischen Eisenbahn-Gesellschaft eröffnet. Sie war die erste Bahnlinie, die die damals etwa 14.000 Einwohner zählende Hauptstadt des Fürstentums Reuß jüngerer Linie, Gera, erreichte.
So entstand auch die Brücke über die Weiße Elster bei Köstritz im Jahre 1859.

The Weißenfels-Zeitz railway line was opened between Weißenfels, Zeitz and Gera by the Thuringian Railway Company in 1858/1859. It was the first railway line to reach the younger line capital of the Principality of Reuss, Gera, which had around 14,000 inhabitants at the time.
This is how the bridge over the White Elster near Köstritz was built in 1859.

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Die Deutzer Drehbrücke im Köln-Deutzer Hafen verbindet die Siegburger Straße mit den angrenzenden Poller Wiesen. Ab 1907 begann der Bau der Drehbrücke und wurde am 27. März 1908 in Betrieb genommen. Das bis heute vollständig erhaltene Steuerhäuschen aus Holz mit Stahlblechverkleidung, das über der Brückenmitte liegt, verbirgt den elektrischen Antrieb und die Steuerung der Brücke.
Typ: ungleichschenklig ausbalancierte Drehbrücke
Bauart: Asymmetrische, genietete Stahlfachwerkkonstruktion
Spannweiten: Die Spannweite der Brücke beträgt 31,29 Meter am langen Arm und 19,37 Meter am kurzen Arm. Somit beträgt die Gesamtspannweite 50,66 Meter.
Gesamtbreite: 10,45 Meter
The Deutz swing bridge in Cologne-Deutz harbor connects Siegburger Straße with the adjacent Poller Wiesen. Construction of the swing bridge began in 1907 and was put into operation on March 27, 1908. The control house made of wood with sheet steel cladding, which is located above the middle of the bridge and is still completely preserved to this day, hides the electric drive and control of the bridge.
Type: unequal-legged balanced swing bridge
Construction: Asymmetrical, riveted steel truss construction
Spans: The span of the bridge is 31.29 meters on the long arm and 19.37 meters on the short arm. The total span is therefore 50.66 meters.
Total width: 10.45 meters

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Stockenten Paar auf der "Weißen Elster"
Mallard couple on the "White Elster"

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