CZ: Dne 29.09.2023 byla na vjezdu do bývalé stanice Szklarska Poręba Średnia zachycena lokomotiva EP07P-2005 v čele osobního vlaku R 67900 "Kamieńczyk [Szklarska Poręba Górna – Poznań Główny]. Tento zastávkový spoj potřebuje na překonání celé trasy téměř šest a půl hodiny. Ačkoliv se jedná o osobní vlak, je v soupravě řazen i bistrovůz. Zároveň se jedná o poslední výkon společnosti Polregio na trati Wrocław – Szklarska Poręba, zbylé spoje zajišťuje dopravce Koleje Dolnośląskie. Jeden pár dálkových rychlíků v sobotu a v neděli z Warszawy zajišťuje dálkový dopravce PKP Intercity.
EN: On 29.09.2023 the locomotive EP07P-2005 was photographed with the passenger train R 67900 "Kamieńczyk [Szklarska Poręba Górna - Poznań Główny] in the former station Szklarska Poręba Średnia. This passenger train takes almost six and a half hours to complete the entire route. Although it is a passenger train, there is also a bistro train in the set. At the same time, this is the last performance of Polregio on the Wrocław - Szklarska Poręba line, the remaining services are provided by the carrier Koleje Dolnośląskie. One pair of long-distance express trains on Saturdays and Sundays from Warsaw is operated by the long-distance carrier PKP Intercity.
© All Rights Reserved
CZ: Dne 29. září 2024 byla na viaduktu nedaleko stanice Wisła-Glebce zachycena elektrická jednotka EN71KŚ-101 dopravce Koleje Śląskie jako osobní vlak Os 94611 [Katowice - Wisła-Glebce]. Jednotka byla vyrobena v roce 1975 polským podnikem PaFaWag Wrocław a dodána Jugoslávským železnicím do tehdejšího ŽTP Ljubljana pod čísly 311/315-223/224. V roce 2007 ji ve stanici Jesenice postihl požár, následně byla prodána zpět do Polska, kde ji v roce 2010 zmodernizoval podnik NEWAG S.A. Nowy Sącz. V roce 2012 byla jednotka prodána dopravci Koleje Śląskie, kde jezdí doposud.
EN: On 29 September 2024 an electric unit EN71KŚ-101 of the carrier Koleje Śląskie was photographed on the viaduct near the station Wisła-Glebce on the passenger train Os 94611 [Katowice - Wisła-Glebce]. The unit was manufactured in 1975 by the Polish company PaFaWag Wrocław and delivered to the Yugoslav Railways to the then ŽTP Ljubljana with the numbers 311/315-223/224. In 2007 it was destroyed by fire at Jesenice station and then sold back to Poland, where it was modernised by NEWAG S.A. Nowy Sącz in 2010. In 2012 the unit was sold to the carrier Koleje Śląskie.
© All Rights Reserved
CZ: Dne 19. února 2023 byl na hlavním nádraží v Gdaňsku zachycen "Nurek" 754.046 v čele rychlíku TLK 54102/3 "Flisak" [Gdynia Gł. - Katowice]. Řada 754 je od prosince 2021 nasazována na tento výkon v úseku Gdynia Gł. - Płock a zpět. Lokomotivy řady 754 jsou v pronájmu u polského dopravce PKP Intercity od roku 2014, jelikož polský dopravce nedisponuje dostatečným počtem rychlíkových lokomotiv nezávislé trakce. V pronájmu jsou stroje 754.015, 754.025, 754.026, 754.028, 754.041 a 754.046. Lokomotivu 754.037 dne 14. června 2022 zachvátil požár. Z Polska byla přepravena do ŽOS Zvolen, kde bude opravena.
EN: On 19 February 2023, "Nurek" 754.046 was photographed at the main station in Gdansk with the fast train TLK 54102/3 "Flisak" [Gdynia Gł. - Katowice]. From December 2021, the class 754 is deployed on this service on the Gdynia Gł. - Płock section and back. The class 754 locomotives have been on lease with the Polish carrier PKP Intercity since 2014, as the Polish carrier does not have a sufficient number of diesel locomotives. The machines on lease are 754.015, 754.025, 754.026, 754.028, 754.041 and 754.046. Locomotive 754.037 was destroyed by fire on 14 June 2022. It was transported from Poland to ŽOS Zvolen, where it will be repaired.
Tags: vlak train české dráhy czech railways brejlovec 754 pkp intercity gdansk flisak tlk poland
© All Rights Reserved