Neumünster [DE]
Bahnbetriebswerk

von links:

Historische Eisenbahnfahrzeuge Lübeck e. V. / Deutsche Bahn Stiftung gGmbH
V200 007,

Historische Eisenbahnfahrzeuge Lübeck e. V. / Deutsche Bahn Stiftung gGmbH
V160 003

Historische Eisenbahnfahrzeuge Lübeck e. V.
Köf 6268

Albert Merseburger
V160 002

Tags:   DB Deutsche Bundesbahn HEL Historische Eisenbahnfahrzeuge Lübeck e. V. Baureihe 216.0 Köf 6268 V160 002 V200 007 V160 003 Gmeinder Neumünster Dunkelheit Eisenbahn MaK Krupp Nachtfoto Deutschland DB-Museum Köf II V200 Baureihe 220 Schleswi-Holstein Nachtaufnahme Lollo

© All Rights Reserved

Die Freude war bei vielen Eisenbahnfreunden groß, als das schwedische Unternehmen Hectorrail ab 2016 einige Loks der Baureihe 151 von der DB abkaufte und in ihrem bekannten grau/orangen Outfit deutschlandweit einsetzte. Doch die Freude währte nicht lang: nach ein paar Jahren ist dieses Kapitel bereits Geschichte.
Im Herbst 2016 war jedoch noch 162 001 (ehemals 151 013) mit dem Taufnamen "Mabuse" mit einem Containerzug bei Wellmich nordwärts auf der rechten Rheinstrecke zu sehen.

Tags:   Eisenbahn Zug Train Treno Tren Trein Railroad Railway Spoorwegen Vlak Bahn Järnvägar Vasút Železnice Ferrovie Kolej Comboio Tog Lokomotive Lok E-Lok BR151 Hectorrail Güterzug Freighttrain Fret Ganzzug Containerzug Rheinland-Pfalz Rheintal Rheintalbahn Rheinstrecke Herbst

© All Rights Reserved

Die Hectorrail 242 502 kam am 25. Juli 2024 gemütlich entlang eines Sonnenblumenfeldes bei Trebbin gen Berlin gefahren. Die Lok war mit FLX 1360 unterwegs von Leipzig nach Hamburg und kam, aufgrund eines vorausfahrenden Zuges (ICE 698 aus München), nur mit 50 km/h vorbei...

De Hectorrail 242 502 reed op 25 juli 2024 met de Flixtrein FLX 1360 van Leipzig Hbf naar Hamburg Hbf en passeert te Trebbin een zonnenbloemenveld. De trein rijdt hier slechts 50 km/h omdat in blokafstand achter de ICE 698 uit München gereden werd (die ook weer langzaam reed omdat er een trein voor zat :-) )

Hectorrail engine 242 502 was headed for Hamburg Hbf with Flixtrain FLX 1360 from Leipzig Hbf on July 25th 2024. The train was spotted passing a sunflower field near Trebbin and is only running at 50 km/h (or just over 30 miles per hour) because it was right behind an ICE train running in the same direction (which was also running at reduced speed because it was behind another train :-) )).

Tags:   Trebbin FLX Taurus Hectorrail Brandenburg Deutschland Duitsland Europa Europe Germany Railroad Spoorwegen Trains Treinen Tren Trenes Treni Trenuri de calatori Tåg Züge

© All Rights Reserved

Am Sonntag, den 11. August 2024, wurde mit einer kleinen, aber liebenswerten Feierlichkeit das 140-jährige Jubiläum der Strecke Marvejols - Mende begangen. Für die Ehrenamtlichen der in Langogne ansässigen Association des passionnés de l'X2800 www.ap2800.fr/ war das eine willkommene Gelegenheit, der nach einer aufwändigen Motorinstandsetzung an einem der beiden Triebwagen in den vergangenen Jahren nun wieder komplettierten Garnitur aus X 2819, dem Beiwagen XR 6091 und X 2914 eine Ausfahrt zu gönnen und den "Translozérien" auf gesamter Länge zu bereisen, zuzüglich einer mittäglichen Pendelfahrt von Marvejols nach Mende und zurück.

Bei bestem Sommerwetter, das Fahrgäste und die zahlreich angereisten Fotografen gleichermaßen begeisterte, ging es mit dem typischen Sound der 825 PS starken MGO-Motoren über das "Dach Frankreichs". Eine perfekt inszenierte Reise zurück in die 80er und 90er Jahre, als die Triebwagen im blau-weißen « Massif Central »-Look das typische Fahrzeug schlechthin auf Frankreichs höchster nicht elektrifizierter Bahnstrecke waren.

Als sich der Tag schon langsam dem Ende entgegen neigte, führte der Rückweg das Gespann als Train spécial 22459 (Marvejols - Langogne) nochmals über den größten Kunstbau der Strecke, den rund 230 Meter langen Steinbogenviadukt von Mirandol, der nicht nur den Chassezac - einen etwa 85 Kilometer langen Nebenfluss der Ardèche - überquert, sondern die Bahnlinie auch in luftiger Höhe über die Dächer des Ortes hinweg trägt. Er ist Teil der bemerkenswerten ingenieurtechnischen Leistung, die hier Ende des 19. Jahrunderts vollbracht wurde. Welche aufwändigen Planungen der Ausführung vorangegangen sind, belegt auch eine literarische Schilderung von Robert Louis Stevenson, der auf seiner "Reise mit dem Esel durch die Cevennen" (im Original "Travels with a Donkey in the Cévennes") im Herbst 1878 in einer einfachen Auberge im nahegelegenen Chasseradès auf Arbeiter des Vermessungstrupps der Bahngesellschaft stieß. Heute führt der "Chemin de Stevenson" (GR70) direkt am Viadukt vorbei...

Zwar hat der Zug den Kulminationspunkt der Strecke hier bereits hinter sich gelassen, doch ein vorangegangenes Abbremsen auf annähernd Schrittgeschwindigkeit - sicher der schönen Aussicht wegen - und die bevorstehende kurze, aber intensive Zwischensteigung bis zum Bahnhof von Chasseradès ließen den Lokführer noch einmal hochschalten. Entsprechend kräftig heulten die Motoren auf und verbreiteten die kernigen MGO-Klänge im Tal. Erst ab Chasseradès wird es dann bis zum Streckenendpunkt in La Bastide, wo die Cevennenbahn erreicht wird, stetig bergab gehen.

© All Rights Reserved

Tags:   class 25nc

© All Rights Reserved