EC 176 Praha hl.n. - Hamburg-Altona

Am 12. Januar 2025, nach der ersten Frühschicht der Woche, lachte die Sonne vom wolkenlosen Himmel als ich die Firma verließ und mich auf dem Weg nach Müssen machte. Nach etwa 30min bin ich dann in den Feldweg zur Fotostelle eingebogen. Am Ende des Plattenweges habe ich mein Auto an den Rand gestellt und bin noch weitere 10min mit der Fotoausrüstung und meinem Klapptritt den matschigen, teilweise gefrorenen bzw. leicht angetauten Weg zum gewünschten Mastabstand in der bekannten Fotokurve gelaufen. Die kurze Fototour mal eben nach der Schicht war auf maximal 2std angesetzt. Länger war die Sonne sowieso nicht mehr am Himmel. In der Sonne war es auch bei leichtem Wind ganz passabel auszuhalten. Ich hatte nämlich nicht wirklich die richtigen Klamotten dabei um stundenlang in der Kälte zu verharren. Es hatte sich aber eine Lokomotive angekündigt, die ich gerne in die Sammlung aufnehmen wollte, bevor die Jahreszeit und somit wahrscheinlich die Beklebung selbiger Geschichte sein könnte. Die 193 022 der Ceske Drahy mit der Weihnachtsbeklebung. Diese sollte lt. Sledovani an diesem Tag mit einem Eurocity von Prag nach Hamburg unterwegs sein. Ich baute also gemütlichen meinen Tritt auf und stellte schonmal die Kamera ein. Bis ich diese Ankündigung überprüfen konnte, sollten dann noch ein RE mit DB 146.2 und ein ICE an mir vorbei durch die langgezogene Kurve rollen. Kurz vor 15 Uhr sollte es dann soweit sein. Der EC 176 hat in Büchen, dem letzten Bahnhof vor meinem Standpunkt, eine planmäßige Abfahrtszeit um 14:50 Uhr und sollte somit etwa 3-5min später bei mir auftauchen. Zur Abfahrtzeit leuchte das Signal in meinem Rücken schon gute 10min grün. Das in die Gegenrichtung auch schon mindestens 5min. Ich habe schon den von hinten angedrohten METRANS-Zug durchs Motiv fahren sehen während von vorne zum gleichen Zeitpunkt der anvisierte Fernzug erscheinen könnte. Es ging aber alles gut und von hinten rauschte nur ein ICE-T durch die Kurve. Etwa 2min später hatte ich dann das obige Foto im Kasten. Ich habe mich gefreut, dass die Ankündigung richtig war und ich einen weiteren der neuen CD-Vectron in die Sammlung aufnehmen konnte. Ich bin dann noch bis "Licht aus" vor Ort geblieben. Ich sollte mich an diesem Sonntag noch über ein nettes Bonusbild freuen, welches etwa 20min im Anschluss entstanden ist. Dazu mehr dann in einigen Tagen in meinem Fotostream...

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DGS 55578 Ziltendorf EKO - Drentwede

Am Nachmittag des 12. Januars 2025 hatte ich es eigentlich auf einen Personenzug abgesehen als ich gegen 14 Uhr zu Fuß den Feldweg zur bekannten Fotostelle bei Müssen hochlief. Etwa 50min später hatte ich dann auch das Bild vom EC 176 im Kasten. Dieses ist bereits in meinem Fotostream zu finden. Nachdem das Ziel der kurzen Tour erreicht war, wollte ich noch etwas das schöne Licht nutzen und bin einfach vor Ort geblieben. Es sollte sich bezahlt machen, denn etwa 45min nach dem Eurocity wechselte das Signal hinter mir erneut auf Fahrt. Es stand aber weder ein Regionalzug noch ein ICE an. Da es ewig dauerte bis ich in der Entfernung ein Rollgeräusch wahrnehmen konnte, habe ich zuerst gedacht, dass man schonmal die Fahrstraße für etwas in der Zukunft gestellt hätte. Aber 5min nach war eine Bewegung hinter den Bäumen am Anfang der Kurve zu sehen und auch ein ordentliches Rauschen hallte in meine Richtung. Wenig später war dann die Lok zuerkennen. Es war ein Vectron Dual Mode. Dieser leuchtete wunderbar in der tiefstehenden Wintersonne, sodass ich zuerst nicht erkennen konnte, ob dieser nun verkehrsrot oder orange ist. Der Güterzug fuhr ziemlich langsam. Einen Augenblick später machte es Klick und ich wusste welche Lokomotive in meine Richtung unterwegs war. Die Arcelor 248 043 hatte einen Getreidezug bestehend aus unterschiedlichen Wagentypen am Haken. Ich kontrollierte nochmal die Einstellungen der Kamera und etwa 30s später war das zweite Highlight an diesem Nachmittag im Kasten. Ich habe mich über das Erscheinen des Zuges sehr gefreut, denn ich hatte nicht damit gerechnet überhaupt einen Güterzug in Richtung Hamburg fahrend zu sehen. In Richtung Osten waren schon drei Stück durch die langgezogene Fotokurve gerollt. Kurz vor "Licht aus" gab es sogar noch eine kleine Zugabe fürs ewige Archiv. Eine METRANS 386 rollte noch durch den Auslösepunkt und auf die SD-Karte. Leider war der erste Wagen nur zur Hälfte beladen gewesen...

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EC 379 Kiel Hbf - Praha hl.n.

Am 19. Januar 2025, einem Sonntag, lief es zunächst anders als geplant. Eigentlich wollte ich in den Raum Bückeburg fahren, um mich dort um die NS 193 vor den IC Berlin-Amsterdam zu kümmern. Nach dem Aufstehen habe ich mir ein paar Webcams angesehen und dort konnte ich erkennen, dass in der Region einiges an Nebel unterwegs war. Das Ganze war mir zu riskant und ich änderte mein Vorhaben. Wie sich später herausstelle, war es genau die richtige Entscheidung. Der Nebel hielt sich dort hartnäckig. In Hamburg war es hingegen der Vorhersage komplett sternenklar. Also hab mal wegen eines alternativen Planes geschaut und bin mit der KBS 100 fündig geworden. Dort sah es auf den wenigen Webcams, die in der Region verfügbar sind, eigentlich sehr aus. Also habe ich gemütlich meine Sachen gepackt und habe mich ganz langsam auf den Weg in Richtung Dersenow gemacht. Sobald ich Hamburg verlassen hatte und auf der Autobahn in Richtung Osten war, änderte sich die Landschaft. Alle Bäume und Büsche waren weiß. In Wittenburg bin ich dann von der Autobahn abgefahren und via Landstraße in Richtung Zielgebiet gefahren. Etwa 2km vorm Ziel zeigte sich in der Entfernung eine Nebelwand. Ich hatte schon üble Befürchtungen. Diese waren beim Einbiegen in den Feldweg verschwunden. Als ich die Bahnstrecke kurz darauf überquerte, konnte ich erkennen, dass der Nebel wohl genau über Boizenburg hing. Ich fuhr dann erleichtert den Feldweg die Strecke entlang und stellte meinen Hyundai am gewünschten Mastabstand ab. Als ich die Tür öffnete empfing mich der Eisschrank. Das Auto zeigte -4°C an. Die Luftfeuchtigkeit war relativ und der Raureif hatte sich überall niedergeschlagen. Ich bereitete meine Leiter vor und stellte schonmal die Kamera ein. Währenddessen rauschte eine ICE-T wenig beachtet im ersten zarten Licht vorbei. Als erster Programmpunkt stand der EC 379 von Kiel nach Prag auf dem Zettel. Dieser war auch schon in Hamburg gesichtet worden und die Vermutung bzgl. der Zuglok wurde bestätigt. Gegen 9:22 Uhr war in der Ferne ein Rauschen zu hören. Der Eurocity war gerade durch den Bahnhof Boizenburg gefahren, der in einer Kurve liegt. Es dauerte dann nicht mehr ewig und der weiße Vectron tauchte aus dem Wald auf. Im Auslösepunkt angekommen klickten ein paar Kameras um die Wette. Das erste Bild war im Kasten. Quasi im Blockabstand etwa 10min später sollte dann schon der nächste lokbespannte Fensterzug vorbeirollen. Aber das ist dann eine andere Geschichte...

Tags:   Ceske Drahy Vectron MS Dersenow Baureihe 193 Personenzug 193 578-2 class 193 passanger train Norddeutschland railroad passanger coach railway Eurocity Ausbaustrecke Mecklenburg-Vorpommern EC 379 Mehrsystemlok trainspotting railfanning RSL - Rolling Stock Lease s.r.o. 91 80 6193 578-0 D-RAILL ČD 193 Kiel Hbf P-Zug electric locomotive E-Lok Personenwagen BR 193 landscape Hauptstrecke Bahnstrecke Bahndamm Fernverkehr zweigleisig Staatsbahn České dráhy Personenverkehr Najbrt Drehstromlok Fotostelle Wintersonne Fensterzug Brahlstorf Boizenburg Winterlandschaft Frost Speisewagen Feldweg Siemens 23727 Sonntag Neubauwaggons Nikon Berliner Schiene Januar ComfortJet Eisenbahn Betonmasten KBS 100 Lokomotive Praha hl.n. blauer Himmel railscape wolkenlos Elektrolok Ostfahrer Leasinglok Neubaulok Bo'Bo'-el multisystem locomotive Fototour Landschaft Ludwigslust-Parchim mainline Raureif Schnellzug

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