IC 2215 Westerland (Sylt) - Köln Hbf

Am 11. Januar 2025 ging es nach einer längeren Hobbypause zur ersten Fototour des Jahres an die Marschbahn nach Nordfriesland. Mein erstes Ziel zum Sonnenaufgang war der Hindenburgdamm. Auf dem Deich stehend konnte ich den IC 2311 mit 245 025 und noch ein paar Autozüge in verkehrsrot und einen auch blau ablichten. Dort habe ich ebenfalls festgestellt, dass beiden RDC-Umläufe mit Marschbahnwummen unterwegs waren. Dies sollte sich im Laufe des Tages noch ändern und ein Vectron DE scherrte in einen der beiden Umläufe ein. Nachdem das Licht langsam in Richtung 90°Grad gewandert war, habe ich mich nach Lehnshallig zum bekannten nördlichen Einfahrtsignal verschoben. Ich habe vor Ort erstmal meinen kleinen Tritt am Rand der Straße aufgestellt und habe mich im Auto vor dem durchaus starken und kalten Wind versteckt. Das erste Fotoobjekt war dann der zweite RDC-Umlauf. Dieser war mit der DE2700-03 bespannt, welche mir noch in der neuen Farbgebung im Archiv fehlte. In der nächsten Stunde folgten noch zwei weitere Autozüge fürs Archiv. Einmal DB mit 245 027 und RDC mit DE2700-07, die ich bereits schon am Morgen auf dem Damm abgelichtet hatte. Zwischendurch habe ich dann tatsächlich auch mal zwei RegionalExpress mit Steuerwagen voraus abgelichtet. Zum einen eine Dosto-Garnitur geschoben von einer 245.2 und zum anderen der erste Refit-Married-Pair-Wagenpark mit der "HVLE" 246 010 im nah.sh-Design als Schublok. Danach war es dann Zeit für das eigentlich Ziel der Fototour. Um 13:43 Uhr klappte der Signalflügel nach oben und damit wurde der IC 2215 nach Köln Hbf angekündigt. Beim Teleblick, die lange Gerade vor der Fotokurve entlang, konnte ich die gewünschte und angekündigte Diesellok erkennen. Wenig später rollte die fernverkehrsweiße 218 341 in Doppeltraktion mit der purpurroten 218 373 durch den Auslösepunkt und auf die Speicherkarten. Es war keine Zeit sich das Bild an Ort und Stelle genauer anzusehen, denn es wurde fix eingepackt und das Auto brachte mich nach Risum-Lindholm. Dort sollte dann ein zweites Bild des Intercitys entstehen. Dieser hatte nämlich einen 15minüten Aufenthalt in Niebüll und ich konnte ihn somit gemütlich überholen...

Tags:   Deutsche Bahn IC 2215 DB AG DB Fernverkehr Baureihe 218 218 341-6 Westerland (Sylt) BR 218 Schleswig-Holstein V169 dieselhydraulisch B'B'-dh Formsignal Außenkurve Fotokurve Hauptstrecke diesel locomotive V-Lok Bahnstrecke Bahndamm Semaphore signal Januar Personenzug Staatsbahn Norddeutschland railway Marschbahn Lokomotive Personenwagen Fototour Nordfriesland Südfahrer trainspotting railfanning Niebüll passanger coach Sitzwagen Altbaudiesel Fernzug P-Zug Nikon Hauptsignal Flügelsignal passanger train Reisezug lichtgrau mainline diesel Bahnverkehr Schnellzug Dieselstrecke Eisenbahn KBS 130 double headers Doppeltraktion Klanxbüll Hoddebülldeich railroad Lehnshallig Wintersonne Fotostelle Köln Hbf Diesellok 218 373-9 Intercity Fensterzug class 218 wolkenlos IC-Wagen Samstag Deutsche Bundesbahn purpurrot 218 838-1 railscape eingleisig Krauss-Maffei 19702

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PbZ 2453 Hamburg-Langenfelde Bbf - Dortmund Bbf

Erneut möchte ich heute ein Archivfoto zeigen, welches das dritte und zugleich letzte einer kleinen nur 3teiligen Bildserie bildet. Es wird sich auch diesmal um die Baureihe 120 drehen und um Zugleistung gehen, die die Lokomotive abweichend vom "normalen" Aufgabengebiet, dem Intercity-Dienst, zeigt. Am 10. Juni 2017, einem Samstag, sollte der Tag wolkenlos beginnen und gegen Mittag die Quellwolken die Oberhand gewinnen. Ich hatte mir ein kleines Programm zurechtgelegt. Ich wollte in der langen Fotokurve bei Bienenbüttel beginnen und danach noch nach Emmendorf auf die Feldwegbrücke weiterfahren. Das ganze so lange wie das Wetter mitspielt. Bei der Ankunft an der Fotostelle war der Himmel noch wolkenlos. Das morgendliche Programm an eingeplanten Zügen mit Fenstern war schon vielversprechend und eigentlich war ich hauptsächlich für diese überhaupt losgefahren. Die Güterzüge, mit denen ich an einem Samstag in nicht sonderlich großer Anzahl rechnete, waren eigentlich nur Beiwerk. Als das Zeiteisen etwa 6:45 Uhr zeigte, ich meinen Tritt gemütlichen aufgebaut hatte und die Kamera eingestellt war, war auch schon ein erstes Rollgeräusch zu vernehmen. Es zeigte sich gleich der erste Güterzug. Eine MTR 386 mit einem Schachtelexpress. Quasi im Blockabstand folgte dann noch ein weiterer CT-Zug. Diesmal mit einem mit WLC-Aufkleber versehenden MRCE-Vectron davor. Etwa eine Stunde danach war es dann Zeit für den ersten anvisierten Fensterzug. Dem IRE nach Berlin. In dem Zeitraum planmäßig von einem schwarzen Taurus traktioniert. In diesem Fall war es ES64U2-099, der an DB Regio vermietet war. Es folgte 15min schon bereits der nächste Personenzug. Der IC 2083 nach München Hbf. Dieser war im Sommer 2017 einige Wochen mit einem der zwei von TXL an DB Fernverkehr vermieteten Taurus unterwegs. Der ES64U2-070 mit "We love to connect"-Beklebung ging wie gewünscht ins Netz. Das Foto dazu ist bereits HIER zu finden. Abermals im Blockabstand folgte das nächste Objekt der Begierde. Der samstägliche PbZ von Hamburg-Langenfelde nach Dortmund Bbf. Dieser sollte an diesem Tag eigentlich mit einer Bügelfalten 110 bespannt sein. Als dann wenig später die 120 146-6 mit der geplanten 115 350-1 als GA und zwei IC-Wagen am Haken durch den Auslösepunkt rollte, war die Enttäuschung zunächst groß. Im Nachhinein, mit ein paar Jahren Abstand betrachtet, freue ich mich über das obige Foto. Denn es ist mein einziges Foto genau dieser 120er, während sich von der kalt mitgeschleppten Einheitselok insgesamt vier sehr brauchbare Bilder in meinem Archiv befinden. Im Anschluss rollten dann noch drei Güterzüge von DB Cargo an mir vorbei. Als Schlusspunkt, bevor das Licht in die Gleisachse drehte, rollte dann der morgendliche Erzzug vom Hansaport nach Beddingen durch die Fotokurve. Leider wurde es ein Wolkenschaden, denn die Quellwolken waren mittlerweile zahlreich am Himmel vertreten. Ich wechselte anschließend, wie geplant, nach Emmendorf. Dort ging dann allerdings wegen stark zunehmender Bewölkung nicht mehr viel...

Tags:   Deutsche Bahn DB AG DB Fernverkehr ABIL Baureihe 120 class 120 120 146-6 Dortmund Bbf Hamburg-Langenfelde Bbf electric locomotive E-Lok trainspotting railfanning KBS 110 Personenwagen Bahndamm Bahnstrecke Hauptstrecke verkehrsrot PbZ 2453 Niedersachsen Dienstzug Bad Bevensen Innenkurve Staatsbahn Oberleitung Fensterzug Sitzwagen Eisenbahnfoto Drehstromlok Südfahrer Bügelfalte Lokomotive Einholmstromabnehmer Eisenbahn Elektrolok Fotostelle wolkenlos Thyssen-Henschel 32896 Personenverkehr besondere Zwecke passanger train railscape passanger coach Nikon Landkreis Uelzen railroad Norddeutschland railway Kurvenüberhöhung Juni P-Zug Bimz E10 350 Grünhagen Bienenbüttel Hohenbostel BordBistro Fototour lichtgrau mainline Lüneburg Bahnbild Samstag ARkimbz Intercity IC-Wagen 115 350-1 Deutsche Bundesbahn Krauss-Maffei 19055 Wagenüberführung Fahrzeugüberführung Fotokurve zweigleisig blauer Himmel Planzug

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Erneut möchte ich Euch heute ein Archivfoto zeigen, welches das zweite einer kleinen nur 3teiligen Bildserie bildet. Es soll sich um die Baureihe 120 drehen und um Zugleistung gehen, die die Lokomotive abweichend vom "normalen" Aufgabengebiet, dem Intercity-Dienst, zeigen. Im Jahr 2013 verschlug es mich des Öfteren auf die Feldwegbrücke bei Ramelsloh. Eine Fotostelle, die heute so nicht mehr umsetzbar ist. Zum einen, weil der Ausblick komplett zugewuchert ist und zu anderen, weil das Grünzeug am Bahndamm schon eine gewisse Höhe überschritten hat. Ich frag mich immer wieder, wie die Triebfahrzeugführer das Vorsignal in der Innenkurve in Richtung Maschen noch frühzeitig erkennen können. Dieses ist oberhalb vom dritten Container zu erahnen. Zudem war bei meiner letzten OKF auch noch die Brücke komplett gesperrt. Die Konstruktion leidet wohl unter erheblichen Alterserscheinungen und war mit einer Hilfskonstruktion verspannt. Am Abend des 26. August 2013 war die Brücke noch gut in Schuss und wurde auch mehrfach von schweren landwirtschaftlichen Maschinen benutzt. Es war mal wieder eine gesellige Runde, denn in den Sommermonaten hat man dort abends meistens weitere Hobbykollegen getroffen, die ihren Feierabend ausklingen lassen haben. Nachdem bereits ein paar Güterzüge im Kasten waren, kam dann im Nachhinein betrachte das eigentliche Highlight an diesem Tag durch die langgezogene Kurve gefahren. Es war ein Containerzug, der mit einer E-Lok der Baureihe 120 bespannt gewesen ist. Die 120 114-4 befand sich zudem auch noch in einem hervorragenden Lackzustand als der Verschluss meiner Nikon klickte. Ich habe mich damals schon richtig über die Fuhre gefreut. War ich zu diesem Zeitpunkt doch erst etwas mehr als ein Jahr mit der Kamera an den Bahnstrecken unterwegs. Die Leistungen der 120er vor CT-Zügen war in diesem Zeitraum noch ziemlich regelmäßig. Allerdings waren auch mal komplett nur aus leeren Tragwagen bestehende dabei. Davon habe ich mehr Bilder gemacht als von gut ausgelasteten. Zudem war ich damals auch noch bei gefühlt jedem Wetter unterwegs und ein Großteil, der in meinen Anfangsjahren entstanden Bilder, taugen aus meiner heutigen Sicht nur noch etwas für das ewige Archiv...

Wenn jemand zufällig noch die Zugnummer und den Laufweg der Zugleistung im obigen Bild zur Hand hat, dann würde ich mich darüber sehr freuen... :)

Tags:   Deutsche Bahn DB AG DB Fernverkehr CT-Zug DB Cargo DB Schenker Baureihe 120 class 120 120 114-4 Betonmasten Güterverkehr Tragwagen electric locomotive E-Lok trainspotting railfanning freight train goods train KBS 120 Containerwagen Bahndamm Bahnstrecke Hauptstrecke verkehrsrot Niedersachsen Marxen Außenkurve Staatsbahn Drehstromlok Südfahrer Eisenbahnfoto Ramelsloh Güterzugstrecke DB 120 Oberleitung zweigleisig Containerzug intermodal Norddeutschland railway schwarzbunt Krupp 5571 Bahnverkehr Eisenbahn blauer Himmel Güterzug Abendlicht Weidezaun Ganzzug MSC KV-Zug Landkreis Harburg Sgns Nikon August railroad Lokomotive Elektrolok Fotostelle wolkenlos railscape Fototour mainline Bahnbild Fotokurve Sggrs Maschen Rindvieh Kuhweide Jesteburg Bo'Bo'-el Archivbild Seekisten Rollbahn Einholmstromabnehmer

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RE 4312 Schwerin Hbf - Hamburg Hbf

Ein weiteres Archivbild zeigt das obige Foto, welches den Anfang einer kleinen nur 3teiligen Bildserie macht. Es wird sich um die Baureihe 120 drehen und um Zugleistung gehen, die die Lokomotive abweichend vom "normalen" Aufgabengebiet dem Intercity-Dienst zeigen. Den Auftakt macht eine Aufnahme aus der Zeit, wo mehrere Exemplare zur Unterbaureihe 120.2 umgebaut wurden und mit Regional-Express-Zügen unterwegs waren. Die Baureihe 120.2 bildete mit fünf in dem Zeitraum in Rostock beheimateten Maschinen und je fünf Doppelstockwagen jeweils einen Wendezug des" Hanse-Express". Wegen der erhöhten fahrdynamischen Werte (fünf statt bisher vier Wagen) wurden hierfür im Jahre 2007 erstmals fünf Loks dieser Baureihe mit einem Nahverkehrspaket mit Zugzielanzeiger und Zugabfertigungssystem ausgerüstet und in die Baureihe 120.2 mit neuer, fortlaufender Ordnungsnummer (120 201 bis 205) eingereiht. Die Strecke gehörte zum Teilnetz „Ostseeküste“. Mit 160 km/h befuhren sie die Strecke Rostock–Schwerin–Hamburg und zurück. Dabei stand die Lok planmäßig eigentlich immer mit der Zuglok gen Hamburg, so dass lichttechnisch nur am Nachmittag bzw. ab Mittag im Abschnitt zwischen Hagenow und Hamburg überhaupt an Bilder zu denken war. Die Lokomotiven waren während ihrer kompletten Einsatzzeit am RE 1 nicht immer sonderlich zuverlässig und es kam öfters vor, dass Lokomotiven der Baureihe 112, teilweise dann im Sandwich-Traktion, einspringen musste. Dies hatte natürlich zur Folge, dass die Fahrzeiten nicht gehalten werden konnten. Inzwischen fahren die RE mit den Doppelstockwagen auf dieser Bahnlinie mit aus anderen Bundesländern übernommenen E-Loks der Baureihe 146.2. Dazwischen gab es auch noch einen Zeitraum, wo die Umläufe komplett mit den von DB Cargo an DB Regio abgegeben Taurus-Lokomotiven bespannt gewesen waren. Jeweils mit einer längeren Übergangsphase und Mischbetrieb. Aber zurück zum obigen Foto. Am 28. Februar 2018 konnte ich die 120 202-7 von DB Regio bei Dersenow mit einer wunderbar sauberen Wagengarnitur im schönsten Winterabendlicht fotografieren. Es war zugleich auch das letzte Bild an diesem ziemlich frostigen Tag an der KBS 100. Ich war morgens bereits zum Sonnenaufgang in Dersenow in den Tag gestartet und nach einen zwischenzeitlichen Stellenwechsel nach Boizenburg für die Mittagszeit, bin ich zum Nachmittag wieder zum Ausgangspunkt zurückgefahren. Der Tag war ziemlich erfolgreich. So konnte ich insgesamt neun Güterzüge fotografieren. Dazu noch ein paar Eurocity von/nach Tschechien. Damals noch mit DB-Lokomotiven bespannt. Neben den standardmäßigen 101er war dort sogar auch noch die DB 120 134-2 im Umlauf gewesen, so dass mir an diesem Tag insgesamt drei verschiedene 120er ins Netz gegangen sind. An einem weiteren RE-Wagenpark war nämlich noch die 120 201-9 unterwegs gewesen...

Tags:   Deutsche Bahn DB AG Berliner Schiene 120.2 DB Regio AG - Region Nordost Baureihe 120 class 120 Krupp 5576 120 202-7 120 129-2 Nahverkehr Regional Express Nikon Wendezug Boizenburg Dersenow Hamburg Hbf Schwerin Hbf Fototour electric locomotive E-Lok trainspotting railfanning KBS 100 Personenwagen Bahndamm Bahnstrecke railscape Hauptstrecke verkehrsrot Regionalzug Schnee Personenverkehr passanger coach Februar Mecklenburg-Vorpommern Ostdeutschland railroad Zugzielanzeige mainline passanger train Feldweg Betonmasten Staatsbahn Ausbaustrecke Fahrspur Oberleitung letztes Licht Fensterzug Wintersonne lange Gerade zweigleisig blauer Himmel Bahnbild Steuerwagen Sitzwagen Frost Double-deck Coach Eisenbahnfoto Brahlstorf Drehstromlok Westfahrer Schotterweg Lokomotive RE 4312 Dosto railway Einholmstromabnehmer Eisenbahn Elektrolok Fotostelle wolkenlos Ludwigslust-Parchim Doppelstockwagen P-Zug

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Auch heute möchte ich Euch ein Bild aus meinem Archiv zeigen. Das Wetter draußen zeigt sich aktuell im Norden seit gefühlt Wochen schon nicht von seiner besten Seite, so dass ich etwas Zeit hatte in meiner Sammlung zu stöbern. Dabei ist mir das obige Bild vom 29. Juni 2018 um 18:43 Uhr aufgefallen. An diesem Tag bin ich nach der Frühschicht an die KBS 110 gefahren. Angefangen habe ich in Emmendorf, wo leider nicht viel an Güterverkehr vorbeigeschaut hat. Als dort das Licht langsam Richtung 90° Grad gewandert war, habe ich mich nach Klein Süstedt südlich von Uelzen verschoben. Dort angekommen habe ich mir meine Ausrüstung aus Kamera, Heckenschere und Tritt geschnappt und bin vom Auto zum gewünschten Mastabstand gelaufen. Dort wurde dann erstmal ein bisschen Grünschnitt vorgenommen. Es war gerade Fensterzugzeit. Nachdem die ICE und der Metronom durchrauscht waren, war es Zeit für den ersten Güterzug an diesem Abend an dieser Fotostelle. Es war der Zementzug aus Padborg nach Deuna mit der blitzsauberen schwarzen MRCE 185 553, die im Einsatz für CFL Cargo war. Das war ein netter Auftakt. Leider war es das dann auch erstmal. Im Güterzugzeitfenster rollte dann nichts Weiteres gen Süden vorbei. Es dauerte dann etwas mehr als 50min als sich nach dem nächsten Fensterzugphase der nächste Güterzug sich durch ein Rauschen ankündigte. Als dann wenig später ein Stromcontainer der MEG um die langgezogene Kurve rollte, war die Freude ziemlich groß. Die MEG 701 alias 155 124-1 hatte einen Containerzug am Haken als der Auslöser meiner Nikon klickte. Meine Vermutung ist, dass dieser Zug im Rbf Maschen gestartet ist und sich auf dem Weg nach Vieselbach befand. Leider hat die MEG ebenso wie die DB alle 155er aussortiert und die CT-Züge von/nach Maschen werden aktuell mit E-Loks der Baureihe 145 bespannt.

Wenn jemand zufällig noch die Zugnummer und den Laufweg der Zugleistung im obigen Bild zur Hand hat, dann würde ich mich darüber sehr freuen... :)

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