www.lokomotivy.net/adm/zobraz2.php?rada=r750&loko=33829
750.338 + 753.301, Pn 52414 [Liberec – Děčín st.hr. – Recklinghausen Ost.], relácia Liberec-Rochlice – Gent Darsen, Zdislava, 08.03.2024
© All Rights Reserved
www.lokomotivy.net/adm/zobraz2.php?rada=r751&loko=165
Slunečné počasí, sněhový poprašek a podzimně zbarvené stromy dotvářely dne 23. listopadu 2024 pěknou atmosféru během mimořádného nasazení historické lokomotivy 751.001 do čela "Slováckých expresů". Tento den jí na těchto vlacích asistoval "brejlovec" 754.077, se kterým byla také zachycena v čele rychlíku 887 mezi zastávkami Polichno a Biskupice u Luhačovic.
© All Rights Reserved
www.lokomotivy.net/adm/zobraz2.php?rada=r754&loko=4331
Tradiční ranní odklonový Sv 96060 [Veselí nad Moravou – Bzenec – Moravský Písek – Staré Město] je zachycen v mezistaničním úseku Veselí nad Moravou – Bzenec. Jedná se o návoz rychlíkové soupravy pro vlak 892 z důvodu nepřetržité výluky na své kmenové trase přes Uherské Hradiště. Kvůli rychlé úvrati hned v první stanici Bzenec je souprava vedena tzv. dvouhlavě, kdy na každém konci soupravy je jedna lokomotiva, zde řady 754. Dne 4. května 2023 jsme na postrku mohli spatřit stroj 754.043 a v čele vlaku se pyšnila známá 754.067. Pár desítek minut od východu slunce je soupravák zachycen od postrku poblíž říčky Syrovinka.
© All Rights Reserved
www.lokomotivy.net/adm/zobraz2.php?rada=gro_64__65&lo...
Vișeu de Jos je malé město v rumunském regionu Maramureș, ležící v severozápadní části země, v blízkosti ukrajinských hranic. Nachází se na břehu řeky Vișeu a obklopuje ho malebná příroda a hory. Město vzniklo původně jako osada, která byla známa především těžbou dřeva a zemědělskou výrobou. V průběhu let se město rozvinulo díky těžbě dřeva, což bylo klíčové pro ekonomiku této oblasti. V posledních desetiletích se oblast více orientuje na turismus. Nachází se zde totiž jeden z nejvýznamnějších turistických cílů v Maramureș, a to úzkorozchodná lesní železnice, která nabízí jízdy historickými parními vlaky.
Rozvoj železniční infrastruktury v kraji Maramureș začal v době, kdy oblast patřila Rakousku-Uhersku. Po jeho rozpadu oblast připadla Rumunsku na základě Trianonské smlouvy. Železnice hrála klíčovou roli při integraci regionu do nového státu. Stanice Vișeu de Jos byla důležitým bodem pro přepravu zemědělských produktů a dřeva do jiných částí Rumunska. V období socialistického Rumunska pak byla železnice v regionu rozšířena a modernizována. Dnes jsou všechny přepravy po železnici v tomto regionu minulostí, infrastruktura je v žalostném technickém stavu a osobní dopravu zde tvoří jen několik spojů. Na odbočné trati do nedaleké stanice Borșa byl provoz z ekonomických důvodů zastaven v roce 2009.
Na snímku ze 6. července 2024 byla zvěčněna lokomotiva 64.1264 v čele dopoledního vlaku R 4652 [Sighetu Marmației – Vișeu de Jos]. Vzdálenost, která mezi těmito městy činí 57 km, tento spoj ujede za 2 h a 11 min. Cestovní rychlost tak činí pouhých 26,1 km/h. Po příjezdu lokomotiva soupravu objede a za 2,5 hodiny se vrátí zpět.
© All Rights Reserved
www.lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r753_6&loko=60206
Před zahájením přestavby kladenské stanice se na jejím unhošťském zhlaví představuje lokomotiva 753.602 na postrku vápence Pn 53760 [Nučice –Březno u Chomutova] dne 17. března 2023.
© All Rights Reserved