Deze foto uit de jaren '30 toont ons de Oostenburgergracht, een van de oostelijke eilanden met lijn 19 , onderweg van de Czaar Peterstraat naar het CS. De tram rijdt op wat nu de ventweg is- de tegenwoordige hoofdrijbaan ligt rechts achter het hek, en vormde tot in de oorlog een driesporig raccordement van de spoorwegen met een vrij intensieve bediening; in die tijd was dit nog een veel gebruikt deel van de oostelijke havens.
lijn 19 werd opgeheven in 1938, waarmee een einde kwam aan de tramverbinding met de oostelijke eilanden totdat in 2004 lijn 10 werd verlengd naar het Azartplein via de Czaar Peterstraat.
Oplettende kijkertjes hebben natuurlijk al lang gezien dat de tram op de foto nog bestaat: het is de 72, die anno 2017 is teruggebracht in zijn afleveringstoestand met open balkons, en wordt bewaard in de remise Lekststraat, samen met de 307+ 663.
Vintage Friday:
Route 19 at the Oostenburgergracht on it's way to the Central Station in the 1930's. This part of town nowadays no longer has any railservice. The tram is Union 72, and is preserved in original state-of-delivery way in 2017.
Foto uit Stadsarchief Amsterdam
Tags: Amsterdam City TRAM TRANSPORT TRAMS TRAMTRACKS RAIL RAILS GTA GVB reflections of the past Vintage Museummaterieel Museumstel museum EMA Strassenbahn Streetcars trolley NEDERLAND NETHERLANDS Nederlandse NoordHolland HOLLAND
© All Rights Reserved
de 76 met bijwagen van de eerste serie ( 400) uit 1910 in de Spaarndammerstraat. Lijn 5 is onderweg naar het eindpunt aan de Weesperzijde . Op de achtergrond de Maria Magdalenakerk uit 1891. De kerk werd wegens ernstige verzakking van de fundamenten in 1967 gesloopt- op die plaats ligt nu het Domela Nieuwenhuisplantsoen.
de foto dateert van rond 1920.
Foto uit Stadsarchief Amsterdam
Vintage Friday:
Spaarndammerstraat in ± 1920.
Union 76 on route 5.
Tags: Amsterdam City TRAM TRANSPORT TRAMS TRAMTRACKS RAIL RAILS Strassenbahn Streetcars trolley GTA GVB Vintage reflections of the past NEDERLAND NETHERLANDS Nederlandse NoordHolland HOLLAND
© All Rights Reserved
Voor wie dacht dat de 155 Combino's anno 2017 een grote standaard serie vormen : vandaag aandacht voor de eerste serie 'standaardtrams' van Amsterdam; de maar liefst 215 exemplaren tellende serie 15-229, bekend geworden als de Unions, naar hun elektrische installatie van Union GmbH in Berlijn. De trams werden vanaf 1902 geleverd in drie deelseries. Van de derde serie- gebouwd door vd.Zypen & Charlier in Keulen staat hier de 206 ( lijn 10) aan het eindpunt Muiderpoortstation in de 1e van Swindenstraat.
Het personeel poseert enigszins stijfjes voor de fotograaf, en op het achterbalkon staat een chique dame nèt niet helemaal stil en dus vaag op de plaat. In de begintijd was de tram iets voor de rijken: het gewone volk kon zich de tarieven niet permitteren en moest dus lopen...Deze deelserie 180-229 werd 'Keulenaars' genoemd, en hadden oorspronkelijk net als de rest open balkons, die vanaf 1907 werden voorzien van een glaspui. De foto is gemaakt rond 1910. Dat is te zien aan de buffer, die nog geen schuin aflopende rand heeft. Die werd in 1914 aangebracht om het de jeugd onmogelijk te maken illegaal mee te liften.
Vintage Friday: Unions.
in 1902 215 trams were built for the Amsterdam municipal tramway. They became known as 'Unions' for their electrical equipment by Union GmbH in Berlin.
This picture was taken around 1910 at the Muiderpoort station terminus of route 10- the first electrical route in the Dutch capital.
Foto uit Stadsarchief Amsterdam
Tags: Amsterdam City TRAM TRANSPORT TRAMS RAIL RAILS Strassenbahn Streetcars trolley GTA GVB reflections of the past Vintage NEDERLAND NETHERLANDS Nederlandse NoordHolland HOLLAND
© All Rights Reserved
En dan een opname van het station zelf uit de beginjaren van de tram. Er is op deze foto zó veel te zien dat je bijna aan photoshopping avant la lettre zou denken...
Uiterst rechts het vrachtkantoor van de NRS met daar voorlangs de goederensporen. Op die sporen een voorloper van het latere standaardtype GS, die beladen wordt door twee mannen met balen, afkomstig uit de dekschuit-met-sleper op de voorgrond.
Onder de grote overkapping een gemengde- en een reizigerstrein, en een groot reclamebord voor Driessen Cacao.Onder de kleine kap een kopspoor met daarop vermoedelijk een motorwagen uit de eerste serie 1-10 uit 1900. het spoortje stamt nog uit de paardentramtijd- het komt op de netkaart van 1911 niet meer voor. Welke lijn het hier betreft is niet te achterhalen.
Op het terrein links van de overkapping staat een tram van de Gooische Stoomtrammij gereed om waarschijnlijk een zomerse tussendienst te gaan rijden naar Muiderberg, waar in die jaren vele dagjesmensen uit de hoofdstad naar toe gingen.
De loc is een vierkante Henschel , gevolg door een gesloten en open rijtuig.
Voor het station een tweetal trams van lijn 3 of 11. Op de brug een Union met open ex-paardentram aanhanger en links een serie 1-10 met een gesloten exemplaar.
de balcons van de trams zijn nog open, wat de foto dateert op ongeveer 1905 á 6.
Vintage Friday;
Railway station Weesperpoort, built in 1843 and in service 'till 1939. Nowadays an inner citty express way called Wibautstraat.
Picture from 1905/6.
Foto uit Stadsarchief Amsterdam
Meer zwart/wit foto's uit vroeger tijden vindt je hier:
www.flickr.com/photos/meijkie/albums/72157679335252110/wi...
Tags: Amsterdam City Vintage reflections of the past TRAM TRANSPORT TRAMS RAIL RAILS Railways railway Strassenbahn Streetcars Stations railwaystations NEDERLAND NETHERLANDS Nederlandse NoordHolland HOLLAND trolley Spoorwegen Spoor
© All Rights Reserved