Na een containertrein van RTB Cargo met de 193 792 was het tijd voor de volgende G2000 om bij het RSC Rotterdam te passeren.
De 1324 van HSL Netherlands bracht een uiterst fraaie sleep witte GATX ketelwagens van de Europoort naar Kijfhoek als trein 45783. Enkele uren later zou de trein vanaf Kijfhoek achter een e-loc richting Emmerich rijden.

© All Rights Reserved

Na de havensluiting op zondag 2 februari 2025 verwachtte ik enige drukte op de maandagochtend. Aanvankelijk wilde ik naar de Betuweroute voor 2 treinen van SBB Cargo, maar deze bleken met het uithalen flinke vertraging op te lopen. Dan maar naar Rotterdam.
De 272 403 van Rail Force One, ook wel bekend als de "1604", was op de ochtend van maandag 3 februari 2025 druk in de weer op de Botlek met een set Pannonia Ethanol ketelwagens. Helaas was ik net te laat om het uithalen te fotograferen, maar bij het RSC kon ik de trein alsnog vrij onverwachts fotograferen. Ik dacht dat de trein werd opgesteld op de Botlek maar schijnbaar werd de set alleen omgehaald naar een vertrekspoor.
De foto toont de 1604 met keteltrein 63119 (Botlek - Kijfhoek) met op de achtergrond het RSC Rotterdam.

NB: een afspan-kabel en een kastje werden uit beeld verwijderd.

© All Rights Reserved

De absolute knaller van de dag kwam ook in de vorm van een Euro9000, deze keer van HSL. De 2019 307 "Jubilee Rider" zou een keteltrein uit Gelsenkirchen Bismarck naar Kijfhoek brengen, reden genoeg om deze trein in de gaten te houden op deze zonnige zondag.
Na de foto's in Praest en Hüthum werd koers gezet naar de Betuweroute om de trein "goed voor de zon" vast te kunnen leggen. Rondom Emmerich zou de zonnestand nog niet goed zijn, dus werd er weer naar Nederland vertrokken.
Na een stranding bij Zevenaar Oost (de loccen zijn nog steeds wat onwennig in NL, voor deze loc was het tevens de eerste keer naar ons land) werd de reis door de krachtige loc weer voortgezet, wat de zonnestand alleen maar ten goede kwam.
Zonder geluidsmuren, maar wel met lelijke windmolens op de achtergrond werd bij Haaften dan ook dankbaar afgedrukt toen de 2019 307 met keteltrein 42345 passeerde.

© All Rights Reserved

Na de passage van de ICE (die toch een stuk beter smoelt dan de "oude" ICE in mijn ogen) was het tijd voor de stoptrein. Blokafstand daarachter reed de gewilde keteltrein van Rail Force One, die net als de containertrein eerder deze ochtend met een Euro9000 reed.
Enkele minuten na de stoptrein sloot de overweg weer en kon tevreden afgedrukt worden toen de 2019 304 met keteltrein 49973 bij Hühtum de 4 Nederlanders passeerde.

© All Rights Reserved

Na de foto bij Praest werd weer terug gereden richting Emmerich, waar genoten werd van een bakje koffie (bedankt Björn!). We besloten richting Hüthum te rijden, een stek waar ik al jaren niet meer was geweest, ik meen in 2011 voor het laatst.
De situatie is sindsdien behoorlijk veranderd, waarbij de bovenleidingsportalen het meest in het oog springen.
We besloten onze spullen klaar te zetten en te wachten op de volgende goederentrein.
Voor het zover was kon ICE 123 uit Amsterdam Centraal naar Frankfurt am Main Hbf gefotografeerd worden. Treinstel 8009 had de eer op deze zonnige zondag.

© All Rights Reserved