Antsirabe (Madagascar) - Il est à peine 6h30. Je suis sur le balcon de ma chambre d'hôtel et je photographie la ville qui s'éveille. J'avais déjà occupé cette chambre en 2016, lors de mon premier passage à Antsirabe. J'ai tenu à avoir la même chambre car c'est la seule à disposer d'un balcon donnant sur la rue. Un vrai poste d'observation. Je pense que seuls les photographes ont ce genre d'obsession.
Je ne sais pas où le tireur de pousse-pousse à chargé ses sacs ? Je sais en revanche qu'il va les livrer sur le marché couvert d'Antsirabe. Encore un effort et il sera arrivé. Le marché est à 300 mètres de mon hôtel. Il a probablement plusieurs kilomètres dans les mollets.
J'ignore ce qu'il transporte, mais vu l'effort qu'il fournit, ce ne sont visiblement pas des salades, ni des branches de persil. Il me semble apercevoir des pommes (rouges) dans le sac vert.


Hard work

Antsirabe (Madagascar) - It is barely 6:30 a.m. I'm on the balcony of my hotel room and I photograph the city waking up. I had already occupied this room in 2016, during my first visit to Antsirabe. I insisted on having the same room because it is the only one with a balcony overlooking the street. A real observation post. I think only photographers have this kind of obsession.
I don't know where the rickshaw puller loaded his bags? But I know on the other hand that he will deliver them on the covered market of Antsirabe. One more effort and he will have arrived. The market is 300 meters from my hotel. He probably has several kilometers in his calves.
I don't know what he's carrying, but given the effort he puts in, it's obviously not lettuce or sprigs of parsley. I seem to see apples (red) in the green bag.

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Madagascar - Les premiers pousse-pousses (1) arrivent sur la Grande-Île au début du 20ème siècle. Ils sont venus avec les coolies chinois recrutés par les colons français pour la construction des voies de chemin de fer.
Symbole de la colonisation, le pousse-pousse a cependant survécu à l’Indépendance du pays (26 juin 1960). Ce système rudimentaire de transport s’est même développé ces dernières années. L’Etat malgache a récemment voulu y mettre un terme, estimant que la profession de tireur de pousse-pousse portait atteinte à la dignité humaine.
L’Etat tente de favoriser les cyclo-pousses jugés moins dégradants. Mais les tireurs de pousse-pousses, eux, ne voient pas d’un bon oeil cette mesure qui sonne la disparition programmée de leur gagne-pain. D’autant qu’aucune aide financière n’est proposée pour faciliter la transition. A Antsirabe, considérée comme la capitale du « pousse-pousse » le cyclo-pousse n’a toujours pas détrôné ce mode de transport.
Cette photo a été prise à Ambositra ou le métier de tireur de pousse-pousse est particulièrement pénible car la ville est construite sur une colline.

(1) Pousse-pousse était invariable jusqu’en 1990 et ne prenait pas de « s » au pluriel. La rectification orthographique de 1990, accepte désormais le « s ».


Push yourself !

Madagascar - The first rickshaws arrived on Grande-Île at the beginning of the 20th century. They came with the Chinese coolies recruited by the French colonists for the construction of the railroads.
A symbol of colonization, the rickshaw nevertheless survived the country's independence (June 26, 1960). This rudimentary transport system has even been developed until recent years. The Malagasy State recently wanted to put an end to it, considering that the profession of rickshaw puller violated human dignity.
L’Etat tente de favoriser les cyclo-pousses jugés moins dégradants. Mais les tireurs de pousse-pousses, eux, ne voient pas d’un bon oeil cette mesure qui signifie la disparition programmée de leur gagne-pain. D’autant qu’aucune aide financière n’est proposée pour faciliter la transition. Mais à Antsirabe, considérée comme la capitale du « pousse-pousse » le vélo-pousse n’a toujours pas détrôné ce mode de transport.

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Antsirabe (Madagascar) - Cette photo a été prise très tôt vendredi matin alors que je cherchais, un endroit où prendre un café, ma guest-house ne s'embarrassant pas avec ce genre de service.
J'attendais l'heure d'ouverture devant une boulangerie française qui sert un excellent expresso et de délicieux croissants, quand j'ai vu ce pousse-pousse arriver. J’ai eu le temps de faire un filé.
Tous les matins pousse-pousses et cyclopousses emmènent les enfants à l’école privée. Ceux qui sont scolarisés à l’école publique s’y rendent à pied. Question de pouvoir d’achat. Là, c'était l'un des premiers transports scolaires de la journée.
Je n'ai pas vu en prenant la photo que l'homme était pieds nus. A Madagascar, ce n'est pas rare. Côté empreinte carbone, si on ne tient pas compte des conditions de travail, ce type de transport c’est le top. Mieux que les Amishs ou les cars Macron.

School transportation

Antsirabe (Madagascar) - This photo was taken very early in the morning when I was looking for a place to have a coffee, my guesthouse not bothering with this kind of service.
I was waiting for opening time in front of a French bakery that serves excellent espresso, when I saw this rickshaw arrive. I just had time to shoot.
Every morning rickshaws and cycle rickshaws take the children to private school. Those who attend public schools go there on foot. question of purchasing power. There, it was obviously one of the first school transports of the day.
I did not see when taking the photo that the man was barefoot. In Madagascar, this is not uncommon. On the carbon borrowing side, if we do not take into account working conditions, this type of transport is the best. Better than the Amish.

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Antsirabe (Madagascar) - Officiellement à Antirabe, pousse-pousses et cyclo-pousses seraient 5000 pour une population de près de 250.000 habitants. En réalité, ils sont le double. Pour conduire un cyclo-pousse, il est nécessaire d'avoir une licence prouvant que l’on maitrise le code de la route. Une visite médicale est également obligatoire tous les deux ans. Pour travailler avec un pousse-pousse, la règlementation est plus souple, pour ne pas dire inexistante.
Les professionnels de ce type de transport urbain sont rarement propriétaires de leur outil de travail. Ils le louent à la journée : 1 € en moyenne pour un pousse-pousse, le double pour sa version vélo. Le tarif d’une course oscille entre 0,30 et 0,80 €.
Petit Jean, 47 ans, « conducteur » de vélo-pousse depuis 25 ans avec qui j’ai sympathisé, m’a affirmé que pour lui, une excellente journée lui permet de gagner jusqu’à 20 €, s’il a la chance de prendre en charge quelques touristes. Mais la plupart du temps, sa journée lui rapporte une douzaine d’euros. A ce tarif, il parcourt en moyenne de 50 km. Parfois plus.
- Pour cette photo j'étais moi-même dans un cyclo-pousse. j'ai été obligé de me contorsionner pour photographier.

Earn a living by the strength of the calves

Antsirabe (Madagascar) - Officially in Antirabe, there are 5,000 rickshaws and cycle rickshaws for a population of nearly 250,000 inhabitants. In reality, they would be double. To drive a pedicab, it is necessary to have a license proving that one masters the highway code. A medical visit is also mandatory every two years. To work with a rickshaw, the regulations are more flexible, if not non-existent.
Professionals in this type of urban transport rarely own their work tool. They rent them by the day: €1 on average for a rickshaw, double that for the bike version. The price of a race, depending on the distance, varies between 0.30 and 0.80 €.
Petit Jean, 47, a rickshaw driver for 25 years with whom I have become friends, told me that for him, an excellent day allows him to earn up to €20, if he is lucky enough to take in charge of a few tourists. But most of the time, his day brings him a dozen euros. At this price, it travels an average of 50 km. Sometimes more.

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Antsirabe (Madagascar) - Cet l'atelier est spécialisé dans le pousse-pousse.
Pour une fabrication, les parties en bois sont neuves, mais les éléments métalliques sont souvent récupérés sur des engins en trop mauvais état pour continuer à circuler en l'état.
Il n'est pas rare non plus que d'anciennes menuiseries soient récupérées et réutilisées dans le cadre d'une simple réparation.
Certains pousse-pousses appartenant au patron et qu’il loue (l'homme à la casquette en arrière-plan) sont en circulation depuis plus de 20 ans.


Rickshaw workshop

Antsirabe (Madagascar) - This workshop specializes in rickshaws.
For a manufacture, the wooden parts are new, but the metal elements are often recovered from vehicles in too poor condition to continue to circulate as they are.
It is also not uncommon for old joinery to be salvaged and reused for a simple repair.
Some rickshaws belonging to the boss (the man with the cap in the background) have been in circulation for more than 20 years.

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