Für den Samstag, den 30.11. diesen Jahres war bestes Wetter vorhergesagt, so fragten wir uns, was wir Fotografieren könnten. Die Entscheidung fiel auf den Probahn Vorarlberg Sonderzug von Lochau-Hörbranz nach Innsbruck.
Die Stellenwahl war relativ begrenzt, da ab Telfs gen Westen die Sonne Jahreszeitbedingt gar nicht ins Tal kommt. So fiel die Wahl auf Flaurling, wo noch die Sonne hinkam. Gegen 11:20 fuhr dann das Objekt der Begierde mit wenigen Minuten Verfrühung durch Flaurling mit der schönen Kulisse der 2562m hohen "Hohe Munde" und erreichte 15 Minuten später dann Innsbruck. Gezogen wurde der Zug von 1110 505 sowie 4 Schlierenwagen.

© All Rights Reserved

Am 20. Juli 2024 fand eine Sonderfahrt statt, welche Schwerpunktmäßig durch den Schwarzwald führte. Dabei wurde ab Offenburg eine riesen Runde über Donaueschingen und Freiburg wieder zurück nach Offenburg gemacht, in Titisee wurde dabei eine mehrstündige Pause angelegt.
Bei Gutach an der Schwarzwaldbahn konnte ich besagten Zug am Talhang des Gutachtals festhalten. Dabei konnten wir von Glück sprechen, dass die Kühe wenige Minuten vor der Durchfahrt des Zuges noch aus dem Weg liefen, sonst hätte man an Stelle der Lok wohl eine grasende Kuh stehen gehabt. Übrigens, der Versuch, den Zug in später Hinterzarten festzuhalten, scheiterte wegen einer Fotowolke.

© All Rights Reserved

Wegen einer Baustelle oder so am Bodensee fuhren vom 27.-29.10.24 jeweils ein Schotterzug über die Schwarzwaldbahn. Für Bespannung sorgt 140 797.
Mit etwa 1h Verspätung zog diese den DGV 95423 durch Haslach gen Norden.

© All Rights Reserved

Seit nun mehren Jahren sind Ersatzzüge von TRI ein gewohntes Bild im Stuttgarter Umland. Unteranderem ist ein Umlauf auf dem RE8 in fester TRI Hand. Dieser durchfährt Lauffen am Neckar Planmäßig um 20 Uhr, jedoch etwa 20 Minuten Verspätet rollte 111 189 mit ihren 5 n-Wagen gen Landeshauptstadt.
Im weiteren Verlauf Richtung Bietigheim-Bissingen folgt die Strecke dem Neckar bis Walheim, ab wo sie dann bis Bietigheim der Enz folgt, was auch der Landschaftich schönste Teil des Streckenabschnitts TH-TBM ist. Das restliche Stück bis Stuttgart verläuft Recht unspektakulär.
Übrigens fahren seit Geraumer Zeit keine 111er mehr auf dem RE8, denn dieser wird mittlerweile meistens mit einer 145 bespannt.

© All Rights Reserved

Sehr plötzlich und unspektakulär ist das ende der Allgäu ICs mit der Baureihe 218.
Grund für das vorzeitige aus ist ein ireperabler Schaden am Stellwerk in Oberstdorf. Dieses muss vollständig ausgetauscht werden, was sich jedoch noch über mehrere Jahre hinziehen kann. In der Zeit steht in Oberstdorf nur ein Bahnsteig zur Verfügung, da die anderen nicht angefahren werden können. Deswegen ist da leider kein Platz mehr für die Intercitys.
Um so froher bin ich, das ich sie noch am 23. August fotografiert habe. Zwischen Altstädten und Fischen poste 218 406 mit ihrem IC2085 "Nebelhorn" mit der Kulisse des 1738 Meter hohen Grünten, welcher auch als "Wächter des Allgäus" bezeichnet wird.
Übrigens wird der Laufweg der Intercitys auf voller Länge eingestellt, bzw der der 2082/83 fährt vollständig ohne Kurswagen, was eine Kapazitätsminderung auf dem Abschnitt Augsburg-Hamburg darstellt. Der 2012/13 wird auf seinem ganzen Laufweg von Dortmund nach Oberstdorf wie oben erwähnt eingestellt.
Wenn das neue ESTW in Oberstdorf in Betrieb gegangen ist, werden dann wohl die Talgo ICEs mit DualMode Vectrons den Intercityverkehr richtung Oberstdorf übernehmen, was heißt das wohl nie wieder Planmäßig IC1 Wagen da hin kommen.

© All Rights Reserved